Dohady s Bémem přiměly Iva Štiku opustit vysokou funkci v Dopravním podniku v roce 2009. Letos v lednu se na místo ekonomického ředitele vrátil. Vztahy mezi Bémem a Štikou byly vlažné a docházelo i k menším šarvátkám.
Jejich spor vyvrcholil, když město napoprvé odmítalo proplatit dopravci náklady na Opencard, kterou mu magistrát vnutil namísto papírových kuponů. Byl to právě Štika, kdo tehdy reagoval ostře.
Primátor potom požadoval odvolání generálního ředitele Martina Dvořáka. Nakonec svůj návrh stáhl, ze zákulisí se však proslýchalo, že ne zadarmo. Bém měl údajně zálusk obsadit Štikův post "svým" člověkem. Ekonomický ředitel totiž rozhoduje o penězích Dopravního podniku. Nakonec Štika na svou funkci rezignoval sám. Dnes říká, že na něj nátlak vyvíjen nebyl.
"Nemyslím si, že můj odchod byl nějak zvlášť vyhrocený, prostě jsme měli každý jiné představy o tom, jak přistupovat k Opencard," vzpomíná na svůj odchod Ivo Štika.
Bude podnik kupovat tramvaje na leasing?
Nyní se Štika těší na nové úkoly. "Teď máme před sebou řadu důležitých kroků. Například musíme vymyslet, jak platit za nákupy nových vozů. Nemůžeme to řešit z roku na rok, je nutné mít dlouhodobější koncepci, můžeme třeba začít nakupovat na leasing," vytyčuje si cíle.
Navíc si s novým vedením magistrátu, jak sám říká, rozumí lépe než s tím předešlým. "Komunikace mezi námi je věcná, poslouchají se argumenty. Je to konečně přístup, kdy se dva obchodní partneři domlouvají, jak zajistí služby, bez emocí. To je ten hlavní přínos, že při jednáních mezi námi a městem už nehrají roli emoce," uzavírá.
