Dostat sa rychle z Palladia na hlavní nadrazi je problem.Vystup z metra zatvoreny,v utorok po 18 h prisla 5 min zmeskana elektricka c.26,a ta este na Senovaznom namesti davala prednost inej elektricke,pred zast.hl.nadr.samozrejme sme zase cakali,+7 min,o nicom

Mam auto, a co dělá spodina v MHD mě nezajímá

toto je este v pohode priatelia, opravovat sa musi. cim skor, zym lepsie. pockajte, ked zacne vo velkom strielat vodovodna siet z komunistickych casov. to este len bude rodeo :D a to caka kazde jedno mesto, nielen prahu...

Po pár letech Krndy (ANO) Praha pomalu kolabuje....

Já naopak musím DP hl. m. Prahy poděkovat, neboť takto poznám všeliká zákoutí, kam bych se jinak patrně ani nepodíval a rozšiřují se nám nové obzory poznání krás naší drahé matičky stověžaté.

A dosavadní jednotvárnost v každodenním cestování byla až ubíjející a monotóní.

to je zase článek o ničem..........

Co udělala slavná koalice za čtyři roky v opravách komunikací? Místní (a nejen místní) silnice v Praze vypadají jako v Rumunsku před třicety lety, naprostá katastrofa. Za čtyři roky nepřipravilo vedení magistrátu jediný významný investiční projekt. Jinými slovy, Praha promarnila čtyři roky...

Poslední 4 roky třeba v tramvajové dopravě: Vlastně kompletní novostavby tramvajových tratí na ulicích Evropské, Střešovické, Na Petřinách, Bělohorské, Švehlově, Vršovické a Průběžné, včetně nových bezbariérově přístupných zastávek. Od základu zrekonstruované tratě ve Štefánikově ulici, včetně zastávek Arbesovo náměstí, dále v Lazarské a Vodičkově, včetně obou zastávek, kompletní rekonstrukce Bělehradské ulice včetně zastávek a inženýrských sítí a mostu přes Botič, kompletní rekonstrukce trati a zatím část rekonstrukce chodníků včetně mostu přes Botič v Nuselské ulici a v ulici U Plynárny, kompletní rekonstrukce tratě v celých Nuslích, kompletní rekonstrukce tratě od Anděla na Klamovku, včetně zastávek, rekonstrukce trati v Klapkově ulici, zahájení rozsáhlé rekonstrukce sítí a tratě v Zenklově ulici. A kompletní rekonstrukce ulice Moskevské včetně zastávek. Rekonstrukce tratí v ulicích Plynární a Komunardů včetně vídeňských zastávek - to vše byly ulice a tratě, které byly v technickém stavu z 80. let minulého století... A z dalších věcí mě napadají tříletá rekonstrukce Nuselského mostu, zahájení rekonstrukce Negrelliho viaduktu (byť jde investici státu), novostavba mostu v Korunovační ulici, po pauze po povodních rozjetí nutných oprav dožívajících dlouhých eskalátorů ve stanicích metra, výstavba nové sjezdové rampy na Chodovské, novostavba mostu U Garáží pro převod kamionové dopravy v jednom směru ze Spořilovské. Asi by to třeba mohlo být lepší, ale že by se nedělo nic, to opravdu úplně fér není...

Jak si vůbec dovolují cokoliv opravovat? Měli by to nechat spadnout

Na duhou stranu je ranni cesta do prace pro cloveka kazdodennim prekvapenim :-D

Ještě pár let vlády ANO, ČSSD a Zelených a budeme do práce jezdit na lodích.

Doprava v Praze kolabuje, padají mosty, jsou zničené silnice. Ale jak říkal Dolínek na ČT24, dali jsme stamiliony do rekonstrukce chodníků!

Sice té vládě nefandím, ale musím uznat, že teď jen dozrálo to, že se do oprav mostů a dalších objektů neinvestovalo dlouhá desetiletí. Takže vinu za to nesou i všechny vlády minulé, včetně těch bolševických.