V souvislosti s ideou zahloubení dálnic ve městě pod zem, mne napadá otázka, co se splodinami ze spalovacích motorů. To budou v těch tunelech velkokapacitní zásobníky, které se budou vždy v sobotu v noci vyvážet někam daleko ven, aby obyvatelé na povrchu nad tou tunelovou dálnicí tyto splodiny nemuseli dýchat. A vzduch pro spalovací motory se také bude dovážet z Antarktidy?

Takže podzemní řešení komunikace může pomoci od hluku, možná od vibrací, ale rozhodně to neřeší znečišťování ovzduší. Ale třeba mezitím bude všechno jezdit na elektřinu.

Takže místo úzkých tunelů s kolejemi, budeme mít podzemní dálnice.

problém, je že výše popisované potřeby dokonce s jakýmsi podpovrchovým řešením jsou už definovány jako náročnější práce a jejich naplánování vyžaduje více než dutou lebku

.

äle tady je jenom zájem jak si zabukovat úřednická koryta a stálý přísun chcechtáků - s prací tyhle úřednické potřeby nemají a nechtějí mít vůbec nic společného - Kocourkov je proti tomu Silicon Valley

Na to kolik melo ANO kecu pred volbama, tak se jim Praha rozpada pod rukama. Mosty v havarijnim stavu nebo uz padaji, trafika se objevuje jedna za druhou, a Prazskej okruh nikde. No nic, snad v pristich volbach uz tolik nedostanou, a nekdo to da do poradku (musim doufat, jinak bych asi mel uz fakt deprese...)

Tohle bych nesvadel jen na ANO, s mosty se nedelalo prakticky nic dlouhodobe, Libensky dokonce nikdy neprosel rekonstrukci od sveho zprovozneni...

Tak co se tyce Zenklovy ulice, tak ta tu rekonstrukci potrebovala jako sul... vubec bych si nestezoval,...

Linka NAD X25 je na nic má nesmyslnou trasu téměř pro nikoho. Ze zst. Libeňský most měla vést dál přes zst. Invalidovna (přestup metro B a linka 25 směr Vltavská) a Urxova (přestup na přívoz P7).

Ja jsem psal na Ropid ohledne NAD, jako expresni linku se zastavkami Palmovka, Libenske Doky (Voctarova), Florenc, Argentinska, Delnicka, Maniny.

Odpoved byla, ze by linka vyrazne trpela v zacpach a nepravidelnostmi. Ja si tim nejsem jisty, od Florence po Vltavskou by mohla po tramvajove trati a v Argentinske by sel vyhradit jizdni pruh, Rohanske nabrezi je relativne dobre prujezdne... Ale urcita zpozdeni by tu byla...

"Libensky most neni kulturni pamatka ani nenahraditelne dilo." O tom bylo uz rozhodnuto davno. Stejne jako se od roku 2005 vi o stavu mostu. Tak prosim prestante dale zdrzovat a koukejte konat . Kazdy den 2km pres most do prace pesky uz me zacina nebavit :-(

To, že musíte pěšky není vinou mostu, ale vinou toho, že město most včas neopravovalo. Občané v petici požadovali zahájení okamžitých oprav, aby se zamezilo chátrání mostu či jeho uzavření:

https://www.facebook.com/libenskymost/photos/a.846827475402902.1073741828.846597932092523/1581123948639914/?type=3&theater

No sláva ,že už aspoň ty autobusy.

Ulice v Praze 8 jsou snad nejhorší v celé Praze, takže pokud se konečně opravují je to dobře. Hrozné ale je, že zbytek Prahy na tom není o moc líp...

To, co současné vedení magistrátu v Praze předvádí jsou orgie neschopnosti...

Zoufalá situace na Praze 8 má 3 základní příčiny:

1) Starostu Prahy 8 Romana Petruse (ČSSD)

2) Vládnoucí koalici na MČ P8 - ČSSD, ANO a Strany zelených

3) Odborně i manažersky zcela nekompetentní vedení odboru dopravy

Zdroj: https://www.denik.cz/praha/v-praze-8-se-domluvily-na-koalici-ano-cssd-a-strana-zelenych-20141023-f1we.html