Pardon mělo tam být +

Prázdná tramvaj má na suché koleji brzdnou dráhu 35-40m. Plná a s kopce daleko víc. Co ten švec mohl dělat? Nic. Jen se modlit, aby se mu nepozabíjeli i lidi ve voze.

Uvádět brzdnou dráhu tramvaje bez údaje o výchozí rychlosti a o sklonu trati je nesmysl. A máte na mysli provozní brzdu, nebo nouzovou?

Projíždím úsekem, kde došlo k nehodě, jako cestující téměř denně. Tramvaje zcela běžně v úseku od zastávky I. P. Pavlova k místu střetu jezdí nesmyslně nepřiměřeně vysokou rychlostí (patrně za účelem projetí obou světelných křižovatek v rámci téže série signálu "volno" na obou křižovatkách). Jiný než popsaný způsob v uvedeném úseku zaznamenat v podstatě nelze, a to ani v nočních hodinách, kdy následně tramvaj v zastávce Štěpánská, která slouží jako kontrolní bod jízdního řádu, vyčkávala času pravidelného odjezdu. Zastavit z rychlosti, jíž tam tramvaje jezdí, na krátkém úseku v žádném případě nelze. V místě, kde došlo k nehodě, už řidiči pravidelně intenzivně brzdí, k velkému "potěšení" plápolajících cestujících uvnitř tramvaje. Je to běžný kolorit a běžný styl jízdy v centru Prahy. V místě, kde nemá tramvaj oddělenou jízdní dráhu by, alespoň v centru, měla být rychlost bez výjimek omezena na maximálně 30 km v hodině.

30 km v hodině ? K čemu by to bylo dobré, kromě zásadního prodloužení jízdních dob a větších kolon v ulicích ?

Jinak průjezd křižovatkou IPP je přesně takový jak jste popsal, s vyjímkou "nesmyslně nepřiměřeně vysokou rychlostí" a "pravidelně intenzivně brzdí".

Jezdí se tam rychlostí cca 45 km/h, což je běžná cestovní rychlost kdekoliv jinde a k intenzivnímu brždění ́v místě není nejmenší důvod a proto k němu taky nedochází.

Váš návrh má asi takovou logiku, jako kdybyste navrhoval zákaz vstupu chodcům do ulic a maximální rychlost aut po městě 20 km/h, protože právě tihle účastníci provozu jsou příčinou 95% dopravních nehod.

ja tohle nepochopim, prehlednout tramvaj....

Jestli nechápete, že někdo může něco přehlédnout, tak by vám měli sebrat řidičák, pokud jste někdy nějaký měl.

znam byvaleho sofera autobusu, kteremu do cesty vbehlo dite a neprezilo to. Bohuzel se s tim jiz nevyrovnal a ma doposud psychicke nasledky. Preji tomuto ridici, at to zvladne. Vychazim z informace, ze mu tam ti dva panove vbehli. Tri rodiny maji dnes doma tragedii, smutne...

Ti chodci byli údajně bezdomovci.

To je tezky, kdyz vetsina chodcu sluchatka na usich a proste jdou, tramvaj netramvaj, auto neauto.

Kdyby to dělala většina chodců, tak tu máme těch smrťáků x za den. Navíc sluchátka u dvou 60 letých chlapů velmi pravděpodobně nepředpokládám.

Spíš se divím, že na IPP není střetů tramvaje s chodcem víc. To, jak někteří přebíhají koleje a ani se pořádně nerozhlédnou, příliš nesvědčí o svéprávnosti populace.

Úcta k mrtvým mi nedovoluje napsat, co si o nich myslím. Ale tak nějak předpokládám, že to každému dojde...

Chudák řidič.

chudák teda ten řidič toho je mi líto, nejspíš to nebyla jeho chyba a bude to vidět do smrti

To máte jako v šachách. Když přijdete o dva pěšce, není to chyba soupeře, ale vaše, i když je vyhodil on. Ale dobrý řidič předvídá. Když vidí u kolejí dvě podivná individua, která jsou totálně mimo, měl by tomu přizpůsobit jízdu.

Na IPP a všeobecně na magistrále jsou nejhorší přechody snad z celého města. Je škoda, že tam nevznikl podchod pod celou křižovatkou, ale jen její částí!!!

Nemyslím si, že měl přechod nějaký zásadní vliv. Lidi přebíhají jako ovce na přijíždějící tramvaj kdekoli a nejvíce zranění je právě v prostoru či poblíž stanice.