Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Praha stále nezná trasu vnitřního okruhu, opozice přinesla kartonové panáky

  20:43aktualizováno  20:43
Pražští zastupitelé ve čtvrtek ani po více než čtyřhodinové diskusi neschválili trasu dostavby vnitřního okruhu z Pelc-Tyrolky do Štěrbohol. Vzali pouze na vědomí materiál popisující dosavadní přípravy. Po hlasování na protest opustili sál opoziční zastupitelé TOP 09 a místo sebe posadili dvojníky z kartonu.

Pražští zastupitelé za TOP 09 opustili během jednání sál, na místě nechali své dvojníky z kartonu (15. června 2017) | foto: Jakub Heller, MF DNES

Opoziční zastupitelé kritizovali zejména podobu předloženého materiálu. Vadilo jim, že v něm není usnesení, ale pouze vzetí na vědomí. „Pokud má Praha zůstat dobrým místem pro život i byznys, pak musíme mít okruh dokončen. Materiál je čirý alibismus. Není v něm nic o budoucnosti a možném řešení, je to jen shrnutí včetně výpisu tiskových konferencí,“ řekl opoziční zastupitel Filip Humplík (ODS).

Předseda klubu TOP 09 Václav Novotný označil dokument za bezobsažný. Zároveň nabídl koalici ANO, ČSSD a Trojkoalice (SZ, STAN a KDU-ČSL), že TOP 09 podpoří dostavbu okruhu ve variantě pracovně zvané Vlasta tunely přes Balabenku. „Pokud máte, kolegové z ČSSD a ANO, odvahu rozhodnout o tom, co je pro Prahu důležité, my jsme připraveni našimi dvanácti hlasy vás podpořit,“ řekl Novotný.

Primátorčin náměstek Petr Dolínek (ČSSD) kritiku odmítl. Všechny informace podle něj jsou na stránkách www.mestskyokruh.info. „Jestli chcete dostat ještě zbytečné CD, tak dobře,“ řekl.

Zastupitel Jiří Nouza (TOP 09) navrhl, aby zastupitelé podpořili výstavbu okruhu. Jeho návrh nebyl přijat. Zastupitelé nepřijali ani návrhy Ondřeje Profanta (Piráti). Chtěl, aby byla například zřízena supervize nad dostavbou nebo aby město nechalo posoudit několik variant vedení okruhu v rámci EIA, která hodnotí vliv stavby na životní prostředí.

Zastupitelé také kritizovali to, že chybí vyčíslení nákladů stavby. V minulých týdnech byly odhadnuty na čtyřicet miliard korun. Dolínek odmítl sumu uvést. „Já jsem nikdy neřekl, kolik to bude stát, to budeme vědět až v pokročilejší fázi projektové přípravy,“ řekl.

Postupu vedení města se zastali především koaliční zastupitelé Ondřej Mirovský (SZ/Trojkoalice) a Matěj Stropnický (SZ/Trojkoalice). Právě SZ prosadila, aby město nechalo vypracovat ještě jednu variantu trasování okruhu. „Byla by obrovská chyba se na ty varianty nepodívat. Nebojme se nějakých pár měsíců navíc, abychom mohli udělat kvalitní rozhodnutí,“ řekl Mirovský. „Lidí, kteří jezdí autem, je menšina, většina, šedesát procent Pražanů, jezdí MHD nebo se dopravuje po svých. A město si musí rozmyslet, zda utratí všechny investiční peníze,“ řekl Stropnický.

„SZ chce jen problém oddalovat. Ten problém není o bohatých a chudých, v nich sedí lidé všech sociálních vrstev. Přestaňte většinu trápit vaší pseudoideologií,“ řekl zastupitel Alexander Bellu (ODS). „Čtyři zastupitelé SZ drží v šachu celé město jen kvůli tomu, abyste udrželi koalici,“ řekl Tomáš Jílek (TOP 09). Stropnický to odmítl, podle něj vypracování varianty okruhu nic nezbrzdí.

Kartonová opozice

Poté, co se zastupitelé téměř pět hodin v kuse dohadovali o jediném bodu programu, celé jednání ozvláštnili členové klubu TOP 09.

„Nabídli jsme vám ruku vstřícně, neagresivně, konstruktivně, vy ale nechcete řešení pro Prahu, jen pro sebe. V tom vám nebudeme sekundovat, odcházíme. Aby Vám tu nebylo smutno, necháme vám tu své dvojníky,“ prohlásil předseda zastupitelského klubu TOP 09 Novotný, načež se svými kolegy opustil sál. O chvilku později se všichni vrátili a na své sedačky umístili své kartónové podobizny.

Fotogalerie

Stavba trasy, kterou prosazují ANO a ČSSD, by v případě schválení mohla začít v roce 2023. Délka trasy má být 10,25 kilometru a bude se skládat ze tří úseků. Varianta Trojkoalice neplánuje vybudování jedné velkokapacitní komunikace, ale počítá s vedením dopravy po dvou už existujících trasách.

Městský nebo také vnitřní okruh staví město ze svých zdrojů. Funguje v úseku z Pelc-Tyrolky tunelem Blanka směrem do Prahy 6 a 5 a Strahovským tunelem a Mrázovkou až k Barrandovskému mostu a Jižní spojce. Na východě města končí Štěrboholskou radiálou. První část okruhu začala fungovat v 80. letech, naposledy byl v září 2015 otevřen tunelový komplex Blanka.

Autoři: ,




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Potápěči při vyzvedávání člunu, který se potopil na břehu Vltavy v Davli....
V Podolí se potopil člun zaparkovaný u mola, na břeh ho vytáhli hasiči

Potopený motorový člun lovili v neděli hasiči z Vltavy v pražském Podolí. Ven ho vynesli pomocí nafukovacích vaků. Uvnitř nikdo nebyl.  celý článek

Řidiči si zkracují cestu na letiště. Sloupky na Aviatické někdo prorazil.
VIDEO: Sloupky protáhly cestu k letišti o sedm kilometrů. Řidiči je ignorují

Letiště Praha před rokem kvůli bezpečnosti přehradilo nejkratší cestu od benzinky k terminálům pro cestující. Zelené sloupky oddělily v Aviatické ulici levý...  celý článek

Programovací jazyk Scratch umožňuje dětem vytvářet vlastní animace nebo...
Školy informatiku neřeší, říkají zakladatelky kurzů programování pro děti

Ačkoliv má téměř každé dnešní dítě chytrý telefon nebo tablet, neznamená to ještě, že dokáže s technologiemi pracovat. Silvie Zeman a Klára Štouračová se proto...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.