Lávka by jistě ještě pár desítek let posloužila, ale kšeft je kšeft. Spíše by mě zajímalo proč takto jednoduchá demolice ja tak drahá a proč nebyla svěřena místní firmě.

No v Nymburce žádná z firem nemá tu těžkou stavební (tedy spíše bourací) techniku.

Cenu hodnotit nemohu.

Spíš by mě zajímalo, kdy bude nová.

Nebudu už reagovat na každý nesmyslný příspěvek jednotlivě, takže stručně: Předpínací kabely mostu v Tróji i Nymburku byly uloženy v kabelových kanálcích. Nebyly zalité v betonu, jak tu tvrdí několik „diskusních odborníků“, které nechci jmenovat (Vodička, Černý, Novotný). Ani v betonu zalité být nemohou, protože pak by konstrukce nefungovala a nemohla by fungovat - o čemž tito „diskusní odborníci“ zřejmě nemají tušení.

Pokud má někdo další potřebu podobné nesmysly opakovat, ať si přečte výsledky diagnostického průzkumu Kloknerova ústavu ČVUT, nebo alespoň některý z rozhovorů s odborníky (např. soudní znalkyně Pošvářová, autor návrhu Stráský ap.).

Tyto kanálky bylo možné otevřít a v rámci údržby předpínací kabely ošetřovat mazivem proti korozi. Pokud to ovšem za 33 let, tedy 2/3 žádané životnosti mostu, nebylo provedeno ani jednou a došlo k pokročilé korozi, tak už situace touto cestou řešitelná není. Dalšími problémy byla chybějící injektáž těchto kanálků (v rozporu s projektem) a na jednom z mostů ještě kaverny v nekvalitním betonu, kterými později mohlo zatékat do konstrukce. Pokud by se někdo za celou dobu existence mostu pokusil o údržbu, musel by na tyto problémy narazit ještě v době, kdy by byly řešitelné. Mosty téže konstrukce od Stráského stojí v Británii i v USA a problémy s nimi nejsou.

No, celou dobu tu tvrdím to samé, ale samozvaní experti (asi na všechno) mají své jasné názory - nikdy most neviděli. Ani projekt, ani stavbu. A ty názory jsou prostě diletantské

Kdy se mohu přijet podívat na zahájení stavby nové lávky?

Takze nosna lana shnila a lavky byly trop. Jen tak mimochodem vse 10 let po jejich stanovene zivotnosti a "udrzbe". Kdo by to cekal

Za to nemůže lávka, ani architekt, ale politická reprezentace, která to nechala totálně vyhnít...

Lávka měla jasně deklarovanou životnost, ta pražská dokonce umožnovala průjezd NÁKLADNÍHO AUTA, a že fotky s kolonou tam jsou, takže to není fake, ale pokud to politická reprezentace přetáhla o desítku let, tak je jasné, že bude v havarjním stavu...

Tsunami na Labi.

A co hvězdonická lávka? Půjde taky dolů?

Nechat bez zajištění = špatně, sundat tak že to spadne do Labe = špatně.

To ale nejsou jediné dvě cesty, že??

Další ukázka toho jak se města starají o svůj majetek. Necháme to spadnou a kamarad lojza postaví nové za 100 násobek původni ceny ale bude provize.

O tohle se nedalo líp starat. Buď ta konstrukce byla provedena dobřa, a pak by do ní nezatékalo, nebo nebyla, a pak do ní zatékalo. Údržba na tom nic moc nezmění.

A co nová lávka? Bude ještě v tomto století? V Praze se nic neděje, tam to bude až v příštím...