.....stavbu podle Dolínka brzdí stávající legislativa, která je zdlouhavá a proces výstavy prodlužuje >>>> jaký zase výstavy Nemá tam být čirou náhodou výstavby

Brzdí to to, že to v územním plánu mají špatně. Zřejmě si mysleli, že tam ta lávka bude stát navěky a nikdy se nebude stavět nová.

To je geniální !

To vymyslel snad sám Cimrman.

Když jedna lávka spadne, zbude tam ještě jedna.

Prostě geniální

Pokud nepřijde povodeň čirou náhodou na obě lávky najednou.

...jenom aby ve finále ze dvou lavek nebyl jeden tunel

Lana musí zůstat na očích. V kanálech by opět hnila a narušovala pevnost.

Takže uprostřed lávky věž, na které se ta lana schází, boční výkyvy lze omezit lany tahnoucími i vodorovně k pomocným věžičkám.

Především má být vyřešen systém údržby- přístup ke všem důležitým uzlům a metodika.

Nebylo by urbanisticky zajímavější tam provozovat přívoz?

Co pozvat deset Peruánců, aby to vyřešili?

https://goo.gl/pc3Fwr

Spíš Moskaly, ti staví lávku na okupovaný Krim už dost dlouho. Němci ji měli ze dřeva 1944 za 3 měsíce...

Hlavně už tam něco postavte - současný přívoz je se svými třemi schody do lodi těžko využitelný pro kočárky a naprosto nepoužitelný pro vozíčkáře. V 21.století a na takto frekventované trase zcela nepřijatelné

Já jsem jim doporučoval autobus 112 jezdící z Podhoří na Holešovice, že by dojet mohl až na Císařský ostrov. Jenže problém mají s otočením 12 metrového autobusu, zvláštní je, že až na Císařský mlýn jezdil a hold to tam vycouval bez cestujících a vracel se zpět. Tak jsem navrhl prcka 156. V roce 2016 o tom MČ Praha 7 uvažovala a teď nic. No upřímně jsou to chudáci. Zavedou taky nejdříve přívoz P7 od Pražské tržnice přes ostrov Štvanice až na Rohanský ostrov a MČ Praha 8 je dusí. Tak snad se jim teď povede již lépe.

Co takhle postavit lávku a podchod? Sice ano říká, se, že podchody a nadchody město bude nahrazovat "bezpečnými" přechody, ale tady si myslím, že by se to hodilo.

Tam zase takový provoz není, to by stačilo místo podchodu namalovat zebru...