Provoz na budoucím letišti Vodochody je reálně chystán na 70% cargo a 20% nízkonákladové pax a 10% testovací, cvičné a jiné. Všechny tyto skupiny je možné odbavit v Ruzyni, po vybudování paralelní dráhy a rozšíření terminálu. Navíc z hlediska ŘLP bude jednoznačně efektivnější provoz v okolí Prahy řídit na jednom letišti s nekolidujícími VPD.

No - klasika.

Kačur i v tomto článku má neomezený prostor, ale odpůrcům se žádný neposkytl. Pouze konstatování starostky, že jsme podali žalobu.

Ani slovo o tom, že EIA, o kterou jde, je zmanipulovaná a je postavena na lživých podkladech. Ani slovo o tom, že zde vůbec nejde o letiště pro lidi, ale o cargo, po kterém velmi touží číňani. Ani slovo o tom, celá privatizace Aero je podvod. Ani slovo o tom, že OHP takové letiště vůbec nemůže mít, protože nesplňuje zákonné podmínky pro jeho vyhlášení. A ani slovo o tom, že ačkoliv bylo OHP soudem zrušeno, letiště nadále prostřednictvím podplacených úředníků stavebních úřadů zakazuje v okolí letiště stavět.

No - nezávislá média.

V pardubických Popkovicích by se mělo rozšířit letiště Jana Kašpara a převést tam leteckou dopravu nízkonákladových aerolinek z pražského Ruzyňského letiště Václava Havla. Toto letiště je navíc v blízkosti železniční tratě takže vybudování zastávky Letiště Pardubice by snad nebyl problém a spojení Pardubice, hl.n. - Pardubice, letiště Jana Kašpara - Praha, hl.n. by určitě bylo možné.

Věřím také tomu, že by na letiště Pardubice mohla platit jízdenka pražské integrované dopravy nějakých 78 korun.

A kdo tam bude jezdit?

V Londýně jsou letiště nízkonákladovek vzdálená od centra do 20 minut.

Kdo z Prahy pojede hodinu a půl vlakem někam do kotěhůlek? To už je jednodušší jet na letiště do Mnichova - sice o něco déle, ale létá tam toho o hodně víc.

A kdo potřebuje opravdu letět co nejlevněji a je mu jedno že pojede o pár hodin déle, tak pojede stejně do Katovic na Wizz air.

Postavili si domy u letiště a světe div se, chtějí jim tam létal letadla

Je vidno, ze nejste z okoli.