Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Po Blance přijde výstavba Radlické radiály. Uleví jižní části města

  10:18aktualizováno  10:18
Výstavba metra D i městského okruhu je v nedohlednu. Magistrát proto svoji pozornost zaměřil jinam. Chystá se na projekt Radlické radiály, která by mohla pomoci Strakonické, Jižní spojce i Modřanské ulici od náporu aut, která přijíždějí z Blanky. Stavba by mohla odstartovat v roce 2018.

Vizualizace Radlické radiály - křižovatka u stanice metra Nové Butovice | foto: Satra

Stavba tunelového komplexu Blanka za 43 miliard korun skončila. Výstavba metra linky D je v nedohlednu a stejně tak dostavba městského okruhu. Pro stavbaře však svitla naděje.

Město se chystá investovat podle dosavadních odhadů 14 miliard korun do výstavby Radlické radiály, která propojí městský okruh v oblasti Zlíchova s vnějším okruhem na západě metropole. Bude 5,5 kilometru dlouhá, z toho zhruba polovina trasy povede pod zemí. Podle odborníků by stavba měla výrazně zlepšit problematickou dopravu na jihu města.

Fotogalerie

„Dokončení Radlické radiály pomůže komplikované situaci, která nastala po zprovoznění Blanky na Strakonické ulici,“ řekl MF DNES proděkan Dopravní fakulty pro rozvoj a výstavbu ČVUT Petr Moos.

Projekt naopak kritizuje iniciativa Auto*Mat. „Město by mělo dříve dokončit městský okruh, aby mohlo přistoupit k opatřením, jako je zavedení mýta,“ říká za iniciativu Vratislav Filler.

Vedení metropole aktuálně dokončuje návrh na vydání územního rozhodnutí. Dokumentaci magistrát již jednou přepracovával kvůli připomínkám veřejnosti. Nové požadavky měly také radnice Prahy 5 a 13, kterých se výstavba klíčové pražské radiály přímo týká.

„Pro nás je důležité, aby součástí radiály byly prvky, které minimalizují hluk a znečištění ovzduší. To se týká především úseku v Jinonicích. Chceme, aby Radlická radiála prostředí zlepšila, aby to nebylo naopak,“ vysvětluje radní Prahy 5 pro oblast dopravy Petr Hnyk (SZ). Podle něj by mohla být v průběhu příštího roku dokončena finální podoba projektu.

Následovaly by připomínky městských částí a veřejnosti. Pokud by schvalovací proces probíhal bez větších komplikací, stavba by mohla odstartovat v roce 2018. Nicméně na Zlíchově, kde by mělo vzniknout vyústění jednoho z tunelů Radlické radiály, se už nyní na přípravách stavby pracuje.

Konkrétně tam geologové provádějí průzkum podloží. To by totiž mohlo být v této lokalitě problematické. V 80. letech, když dělníci budovali u nedalekého Zlíchovského lihovaru kanalizaci, museli se potýkat se závaly půdy. Aby magistrát předešel případným komplikacím, tento týden radní rozhodli rozšířit stávající geologický průzkum.

K nynější 700 metrů dlouhé štole tak přibude ještě jedna s délkou 180 metrů. Ta umožní další vrtné práce a měření. Pro město se tím projekt prodraží asi o 10 milionů korun.

Před mostem už je plno

Ne zrovna ideální situace v podzemí však není jedinou překážkou, která může zkomplikovat výstavbu Radlické radiály. „Před dokončením této dopravní stavby je třeba upravit předpolí Barrandovského mostu, a to v úseku od Zlíchovského tunelu. To je naprosto zásadní,“ říká Hnyk.

Na místě, kde řidiči přejíždějí ze Strakonické ulice do Zlíchovského tunelu a dále pokračují Mrázovkou směrem do Dejvic, se po zprovoznění Blanky tvoří pravidelně kolony. Nejen radnice Prahy 5 má obavy, že by se po zprovoznění radiály mohla zdejší doprava ještě zhoršit. S magistrátem proto městská část jedná o přestavbě úseku, která by zvýšila kapacitu ulic.

Celkově by však měla spojnice vnitřního a vnějšího okruhu Praze od dopravy spíše ulevit. Podle expertů by mělo ubýt aut především v Plzeňské, Duškově, Bucharově, Radlické, Jinonické, Řeporyjské, Karlštejnské, Peroutkově, dále v ulicích K Barrandovu či například Vrchlického.

Uvolnit by se však měla i samotná Strakonická v úseku mezi Zbraslaví a Smíchovem. Řidiči by totiž nově mohli na Zbraslavi odbočit na Pražský okruh a po něm jet až k Třebonicím, kde by se napojili na Radlickou radiálu. Po ní by dojeli na Smíchov. Tato objízdná trasa by byla sice delší, v případě kolon na Strakonické by však řidičům ušetřila čas.

Kdy bude Radlická radiála dokončena a vjedou na ni poprvé auta, v současné době nedokáže nikdo odhadnout. Jisté je, že to nebude před rokem 2020. Do této doby pravděpodobně ani nezačne dostavba vnitřního a vnějšího okruhu kolem metropole.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Protest taxikářů proti šoférům Uber na pražském letišti Václava Havla (18. září...
Ultimátum taxikářů pro Krnáčovou vypršelo. Chystají protestní jízdu

Ve tři hodiny odpoledne skončilo ultimátum, které dali pražští taxikáři primátorce Adrianě Krnáčové na vyřešení podle nich nerovného postavení klasické...  celý článek

V tomto domku ve Zlaté uličce žili Červení střelci, což byla první hradní stráž
VIDEO: Zlatá ulička byla v minulosti ještě menší, žila zde hradní stráž

Zlatá ulička mezi věžemi Novou Bílou a Daliborkou na Pražském hradě slaví 420 let od svého vzniku. Domy zde sloužily jako ubytování pro stráž císaře Rudolfa. V...  celý článek

Policie hledá ženy, ze kterých seznamkový podvodník vylákal pod různými...
Policie hledá ženy obrané seznamkovým podvodníkem, získal přes dva miliony

Další oběti muže obviněného z podvodů hledají nyní policisté z Prahy. Vylákal totiž podle nich nejméně dva a půl milionu korun a pokračoval v tom dokonce i...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.