Také si myslím, že metro na Ruzyni by mělo být prioritou už dávno. Neznám přímo profil, ale myslím, že část by nemusela jít pod zem, ale klidně by mohla být nad zemí. Problém je jediný, stále se zkoumá a zkoumá a váhá. Když se k něčemu dováhá změní se vláda či zastupitelstvo a je třeba novou studii a tak to jde pořád dokola.

Metro D na Písnici plus metro A na letiště by mělo být prioritou.

Vachmajstře vy jste hlavy co je na tom co zkoumat, skoro všude ve světe metro je u letiště.

A kde všude?

Letiště není priorita. Hlavní je metro D a Kladno. Studie je fajn, ale než to bude reálně potřeba, bude se muset dělat studie nová.

Na počátku se to vždy tváří jako dobrá myšlenka v tom nejlepším veřejném zájmu a na konec je z toho většinou x-krát předražený tunel na prachy a ostuda. Hlavně aby politická klaka střihala pásku těsně před začátkem příštích voleb, ať plebs vidí jak pro ně makáme.

Nevím jak někdo může napsat , že se nevyplatí metro na Ruzyně k letišti.Asi ten dotyčný člověk neletěl niky z Ruzyně letadlem. Stavějí se nové stanice metra bez záchytného parkoviště . Parkoviště má sloužit pro pracující v Praze i turisty kteří na tomto místě odstaví auto a jedou Metrem. V USA tyto parkoviště již budovali před 50 lety a u nás snad není jediné. Na letišti by ke všemu sloužilo i pro cestující kde, by jste na tomto parkovišti vysadili kamaráda který někam letí a v klidu se s ním rozloučili. Ne jako je to na letišti, kde musíte do 15 minut zmizet, jinak platíte 100 Kč. Jenom z Kladna jezdí za prací přes 10 000 cestujících, kde máte ostatní města. Zkrátka stanice metra Ruzyně u letiště s velkým odstavným parkovištěm je podle mého nutná, nehledě na obyvatele Prahy a turisty kteří ušetří za předražené TAXI.......Ostatní lokality neznám, tudíž se k nim nemohu vyjádřit, aby mě někdo nenapadl.

Ani s dojížděči z Kladna prostě letiště negeneruje tolik cestujících, aby se tam vyplatilo vést metro. A tady to platí dvojnásob, protože cestou na letiště nejsou žádné oblasti, které by byly hustě obydlené jako např sídliště.

Nezapomeňte, že těch 10 000 z Kladna zaplní metro tak na hodinku, zbytek dne by jezdilo prázdné a z letiště ne každý pojede metrem, vždy si část lidí vezme taxi nebo bus, protože chtějí jet někam jinam. A v obecném měřítku je 10000 lidí opravdu nic, tolik obyvatel má menší městečko nebo větší vesnice a tam nikdy nikoho nenapadlo přemýšlet o kapacitnější dopravě jak autobusech

Ve světě je běžné, že na letiště jezdí VLAK, ne metro. Metro je prostě drahé a NEMŮŽE SE VYPLATIT nehledě na váš názor.

Stanice bez záchytných parkovišť se staví proto, že v místě stanice na ně prostě není místo (už vykoupit pozemky pro stanici samotnou je obrovský problém).

A to si ještě uvědomte, že cesta z letiště metrem musí být výhodná časově, což prostě není a při dnešním trasování ani nebude. Dobrý čas může nabídnout připravovaná vlaková trať, metro jen těžko.

Jako na smilování se čeká na prodloužení trasy C do Petrovic a Měcholup. Tak velká sídliště už nemohou být moc dlouho obsluhovány autobusy.

Co vím tak do Měcholup by měla, ale vést linka A kde se uvažuje o větvení Strašnická - Nádraží Strašnice - Zahradní Město - Na Groši - Nádraží Hostivař - Štěrboholy.

Jestli jste nepostřehl tak šestiletá rekonstrukce Nuselského.mostu skončila minulý týden ve čtvrtek

https://www.stream.cz/blanik/10005422-motol-konecna-stanice

Metro z Letňan protáhneme do Čakovic, časem až do Milovic a letiště Milovice - Boži dar ho bude mít dříve než Ruzyně