První úsek - Pankrác - Olbrachtova - to je asi 10 minut pěšky, to nás fakt vytrhne....

Kdyby Praha vybrala soukromou firmu, která by metro postavila a třeba 50 let provozovala, vyšlo by to na půlku, možná na třetinu. Město by se pak již jen postaralo parkovací domy u stanic, ale to by z toho nebyla rejže za pronájmy budov vyrostlých za veřejné peníze na stanicích, že?

Treba jako opencard?

Jakmile Praha da podpis na prvni listinu tak se stava rukojmim te firmy a nenadela vubec nic. Opencard se dala vyresit jen vypovezenim smlouvy a novym projektem coz nevim, jak byste chtel resit u metra.

Bez řidiče? Včera jsem na Muzeu zastavil eskalátor. Zatáhl jsem víc za madlo a najednou to celé stálo. (Je možné, že někdo za mnou dloubl do tlačítka. To nevím.) Ale mám pocit, že nové eskalátory na Muzeu mají nějakou kontrolu odporu a z důvodu bezpečnosti se umí zastavit.

Když si vezmu jak se drží dveře při dobíhání... Jak vypadá vyprošťování z výtahu. Jak kulhá u DPP veškerá údržba. Jak dokáží vandalové spolu s údržbou zničit vybavení MHD... Jak vypadají rvačky a napadání v metru. Jak se vyhazují na koncích bezdomovci. Fakt dokážeme provozovat trasu bez řidičů? Nebo to celé bude pod fízlováním kamer a řidič bude sedět v kanclu na dispečinku a řízení poběží stejně, ale na dálku? Úspora lidí nula, investice mnohem vyšší?

Tezko. Firma by mohla citelne zdrazit takze by mesto bud doplacelo vic nebo by zdrazily jizdenky. Ona ta firma ma totiz cil vydelat, zatimco pro mesto je dulezite zajistit dopravni obsluznost

Podle původního plánu to mělo být hotovo v roce 2000. Tak doufám, že ještě 20 let to bude Magistrát projednávat.

Článek v pořadí 1101. téma "metro D". Prostě nejhorší projekt Prahy. Pořád si říkám jestli Brno nebo Bratislava nebude mít železnici v podzemí rychleji. V Praze se mluví o roce 2040 a všichni víme jaké měly plány komáři ti počítali také s metrem E. Pokud by to všechno fungovalo tak už se do Písnice a Mírák jezdí 10 let.

Aha, jeden by čekal, že nejdražší budou automaty na lístky :)

Když se do toho obuje Ritig a podobní, klidně mohou být nejdražší automaty na lístky...

A bude kolem stanic místo na zaparkování? To plocha na parkování nebo dokonce parkhaus taky něco stojí? Je s tím kalkulováno? Nebo pasanti využíjí Dolínkoy čmáranice?

Tak bez tunelu a vestibulu by to asi nebylo metro. Tak se asi nelze divit, ze budou stát nejvíc.

V cizině je běžné, že na kraji města vyjede metro z tunelu a jede po povrchu (nebo nad povrchem). To jen u nás, když už na kraji města metro vyjede ven, tak se kolem něj za miliony postaví umělý tunel (Černý most, Lužiny). Pak se divíme, že je to tak drahé.

Stanice SAPA je určitě důležitá, ale metro by se klidně mohlo posunout až do Horních Jirčan nebo ještě kousek dál, do Benešova

Myslím si, že když už se uvažuje o podzemí železnici v Praze tak ty vlaky budou rychlejší, ale teď se musíte spolehnout na linku S9. Protože toho se máme dočkat až za 20 let to mi bude 50 a kdo ví jestli tady ještě budu když včera důchodce smletl na přechodu 4 lidi.

Ignorace Modřan, je stejná chyba jako Bémovo céčko, které končí kousek od sídliště Letňany v polích, ale hlavně že u areálu PVA Letňany. O vynechání zastávky ZOO ani nemluvě.

Modřany jsou bokem a bez výhledu na pokračování.

Písnice je na příjezdové trase do Prahy.