na ldadbi se melo skoncit, max. protahnout na strizkov, dal ne...

planovani ipr je nekdy az desive zastarale, ve snaze prinutit lidi cestovat jinudy nez jsou zvykli... to se nejprve projevilo temer uplnym odstrizenim dopravy od vysocan na ladvi, pozdeji jen k letnanum, aby se pak onovilo a nakonec jeste i posililo, zatimco metro neni tolik vyuzivano..

navic kotasoviny jsou tak navrzene, ze jsou drahe na udrzbu, nekdy i tak, ze se to udrzovat ani neda...

na vizualizaci bombový, i když na první pohled předimenzovaný projekt... realizace už trochu horší.. po půl roce už citelně horší a po pár letech katastrofa... nikdo asi nepřemýšlí, jak se co bude a za kolik udržovat.. každému je to totiž asi jedno... v Praze zdroje jsou

Je to trochu jinak - minimálně v tomto případě (stejně jako třeba v případě tramvajové trati Hlubočepy-Barrandov) bylo zadání jasné - ať je to záměrně předimenzované - spolkne to hodně materiálu a práce, snadněji se okecá, proč je to tak drahé a čím vyšší náklady, tím vyšší marže pro dodavatele a tím vyšší úplatky pro pány politiky... A další bonus navíc - za několik let (pomalu se mi ani nechce psát desítek) bude potřeba provést nákladnou rekonstrukci a na tom si zase namastí zúčastnění kapsu...

Takže pozor - na první pohled to vypadá, že při zadání/realizaci nikdo nepřemýšlí, ale ono je to přesně naopak...

Autor článku by měl vědět, že Ládví do tohoto úseku nepatří. Popřípadě zahrnout i mnohem vytíženější Kobylisy se svou sbírkou bezdomovců a narkomanů u východního vestibulu.

Bolševická vládo, Praha má svoje metro do polí rádo.

a nebo

Zpovykaní Pražené volí ODS. #metrodopolí

že jo?

No neříkejte mi, že rád jezdíte z Hlubočep na sídliště Barrandov tady mi přijdou zastávky zbytečně velké. Úsek nádraží Braník - Levského se mi také nelíbí, ale je to méně špatně řešené. Jen ta Vltava dělá potíže.

Pokud by se magistrát hlavního města Prahy a dopravní podnik více podíval do plánů tak už dávno z nádraží Holešovice jezdí metro C přes Troju - Bohnice - Čimice - Kobylisy - Ďáblice - Prosek - Letňany, z Palmovky by se postavila odbočka na Prosek - Výstaviště Letňany - Letecké muzeum - Kbely. Já pořád doufám, že se trochu současné trasy změní, ale překopat metro je samozřejmě náročné. Manipulační přejezdy nejsou síť metra v Praze nefunguje jako v Paříži a jako síť tramvají. Dříve se přemýšlelo v rámci řešení dopravy MHD doopravdy o dost lépe. Jedinou překážkou snad zbytečně propojovacích chodeb a hluboko podzemních stanic metra.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Tady máte do zásoby, zkuste je používat. Bez nich se ty vaše komentáře nedají číst.

Metrem do polí a metrem do parku...

Je to možné ještě někde jinde ve světě?

Každej blbec ví, že lepený kachle v exteriéru jsou nesmysl, protože to po první zimě opadá. Takže ať se na to laskavě složí ten kdo to navrhl (Kotas?) s tím kdo to postavil (Metrostav).

Musí se to udělat pořádně.

Já třeba vůbec nechápu, proč se za posledních 5-10 let postavily stovky bytů mezi Avií a Starými Letňany, zatímco u metra je furt pole. Tuhle loni v létě jsem jel metrem domů, vylezu v Letňanech na ulici a koukám, jak na druhé straně silnice jede kombajn...

I přes omezení daná tím, že vedle stanice jsou dvě letiště, by se tam místo zbytečné vládní čtvrti s trochu dobré vůle dala postavit krásná čtvrť tří- nebo čtyřpatrových domů, včetně občanské vybavenosti. Navíc, jestli chtějí protáhnout metro a postavit další 3 zastávky až do Čakovic, tak takhle na Letňanech nebude vystupovat už vůbec nikdo.

Protože to tam měl připravený Bém ale Socani mu do toho hodili vidle v podobě ohroženýho sysla. No a od tý doby se tam nesmí postavit ani stan.