iDNES.cz to řekla mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Kompletní pětivozová souprava projela tratí zatím pouze se zaměstnanci dopravního podniku. „Podle harmonogramu by měl takzvaný ověřovací provoz začít 1. března. Zkušební provoz s cestujícími se chystá na 6. dubna,“ řekla Řehková.
Na novém úseku trasy metra A jsou čtyři stanice - Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol.
Kolaudační práce na novém úseku začaly předminulý týden a budou pokračovat do poloviny března.
„V těchto dnech se v metru pracuje na posledních stavebních úpravách, dokončují se podhledy, osvětlení, dlažba nebo obložení. Dodělávají se malé věci, důležité je, že jsme dokončili požární část, čidla nebo měnírnu elektrického proudu,“ uvedla mluvčí.
Jako poslední se sem namontují kamery. To proto, aby je nepoškodil prach.
Podle ČTK šéf dopravního podniku Jaroslav Ďuriš v pondělí na jednání magistrátního výboru pro dopravu řekl, že již domluvil smlouvu s operátorem, který zavede mobilní signál v tunelu metra a stanicích. Příští týden ji projedná dozorčí rada, řekl Ďuriš. Jméno operátora neřekl.
Stavba šestikilometrového úseku začala v roce 2009 s rozpočtem 22,5 miliard korun. Podle šéfa dopravního podniku Jaroslava Ďuriše bude konečný účet asi o dvě miliardy nižší.
První novou stanicí ve směru od centra je jednolodní Bořislavka. Stanice dříve označovaná jako Červený vrch se přitom začala razit jako poslední. Téměř hotová je i další stanice, Nádraží Veleslavín.
Nejhlubší na novém úseku metra je stanice Petřiny. Ta je stejně jako ostatní nové stanice bezbariérová.
Budoucí konečná stanice Nemocnice Motol je pak výjimečná tím, že je jako jediná z nových stanic hloubená, unikátní je i její žebrovaný prosklený strop.
Takhle vypadalo nové metro loni v září:
26. září 2014 |
