On se totiž p. Gillar snaží vést DP Praha jako Českou poštu, kde působil jako manažer před nástupem do DP. Kde nikdo už moc dělat nechce. A ono mít zodpovědnost za 200 lidí v tramvaji či 200 balíků na poště je sakra rozdíl. Ale tento rádoby Generální ředitel v tom rozdíl nevidí.

...a po dvou týdnech to vyhodnoti jako dostatečné řešení na cely rok

Ale to se přece ví už dávno, že ROPID a DPP nejsou řešením dopravních problémů v Praze - ale jejich základním kamenem. Za ty peníze co každoročně zmizí v těchto organizacích by Praha mohla mít každé 2 roky další novou "Blanku" a přestala by být vydíratelná točvolanty a jejich odboráři ...

On problém bude i v kvalitě jednotlivých odborářských bossů. DP není Škoda auto kde jsou myslím jen jedny odbory, které se dokážou se zaměstnavatelem nakonec vždy nějak dohodnout. Ovšem v Pražském DP působí tuším už 25 odborových organizací..... Dokud si budou hrát na odboráře lidé typu Zabloudila a spol. tak se nikdy nic pořádného nevyjedná

A kolik by tak asi točvolanti měli mít prachů? 50 tisíc?

Do průměru se počítají přesčasy, víkendy, svátky, noční atd. To je pomalu lepší dělat skladníka, žádná zodpvovědnost za životy, nemusíte se hádat s opilcema atd.

njn, ale to jste zapomněli říct, že některé OO (v DPP jich je víc jak 20) požadují až 20% zvýšení mzdy. (Bez legrace). Vůbec se nedivím podniku, že o těchhle fantasmagoriích nechtějí jednat, kór, když je podepsáno do 2020.

V tom nevidim problém. Ona by si ta miliarda z úvodu článku zasloužila předložku "až" a reálná je tak půlka, takže těch 20% vůbec nemusí být číslo k jednání, takhle naivní tam nikdo není.

Každopádně odmítnutí ze strany podniku je porušením zákona o KV, takže tomu bys tleskat asi neměl.

Zvyšování mezd stávající kolektivní smlouva obsahuje. Titulek není ok.

Ano, velmi dobrá připomínka. A je tam nasmlouvané navyšování nejen mzdy, ale dalších benefitů.

tiskova mluvci DP si vcera stezuje, ze nedostatek pracovniku zpusobuje nizka nezamestnanost v CR a ne to, ze DP nema zajem skutecne lidi zaplatit - zvlast kdyz vidi, ze na tzv. benefity nikoho neprilaka

Takový řidič MHD má obrovskou zodpovědnost za cestující které veze. Podle mě je pro něj lákavější jezdit nákladním vozem za stejně a nemít na zodpovědnost desítky cestujících po celou pracovní dobu. Navíc v Pražském provozu je obdivuji jak se tam kloubovými autobusy proplátají v dopravní špičce.

Tiskoví mluvčí jedou podle not managerů, jejich práce je podat to co nejsnesitelněji pro veřejné mínění, ale v tomto případě to neplatí.

Až nebude Praha vyhazovat prachy do Ropidu, může mít dost peněz pro řidiče.

Á městští taxikáři včera z článku zjistili, že je podstav...

My řidiči v MHD to víme už dávno že je podstav a zažíváme to na vlastní kůži díky němu dnes a denně vy... taxikáři...