Tak ono by to chtělo zamyslet se nad tím, jak to, že je tam problém až teď, když ty nemocnice tam stojí už desítky let a ani samotný nárůst počtu aut na tom nic nemění. Možná by se došlo k tomu, že za to může spíš výstavba kancelářských budov v okolí bez dostatečného počtu parkovacích míst, či výstavba zastávek metra bez záchytných parkovišť, ke kterým teď jezdí mimopražští a chtějí v jejich okolí zaparkovat, a pak pokračovat do Prahy metrem. Nebo výstavba tunelů a obchvatů, které zrychlily průjezd Prahou, takže tam jezdí i auta, která by se předtím dávno zasekla už někde na Jižní spojce.

Řešení je prostě výstavba záchytných parkovišť dál od těchto míst, omezení vjezdu k nemocnici a zavedení kyvadlové autobusové dopravy mezi záchytnými parkovišti. Plus posílení linek z různých směrů přímo k nemocnici, tak aby nebylo výhodnější jezdit autem, např. protáhnutí linky metrobusu 125, ze které lidé musí jednu stanici metra či dvě tramvají dojet na ženské domovy, aby mohli přestoupit na 167, místo aby existoval přímý rychlý spoj jihovýchod/severozápad.

Dále by pak samy nemocnice měly mít parkoviště pro auta doktorů (jen v Motole pracuje přes 3000 doktorů) a dalšího klíčového personálu, protože ti musí jezdit do práce každý v 7 ráno, kdy ještě autobusová doprava ne úplně funguje a jezdí i z větší dálky, protože se neřídí spádovostí a musí parkovat na přístupových cestách uvnitř areálu, protože kapacita parkovišť se tam plánovala v 80. letech, kdy bylo 20 % aut oproti dnešku. Takže tam je to ještě náročnější než pro pacienta, který tam jede jednou za půl roku na vyšetření a může si na to vždy ten čas udělat (urgentní případy vynechávám, pro ně jsou sanitky).

Sice máte pravdu že chybí záchytná parkoviště na metrech, ale to neřešní nijak problém parkování v nemocnicích - pro lidi co by potřebovali p+r jsou nemocniční parkoviště nepoužitelná (cena, kapacita, dostupnost), a pro pacienty co potřebují do nemocnice jsou pak naopak k ničemu p+r...

Správně, nemocní a hlavně ti infekční by měli jezdit do nemocnice sockou... Noha v gipsu? To se tramvají a pak busem dá taky zvládnout, schody budete skákat po jedné... Problém je skutečně u velkých nemocnic, že nemají dostatečně dimenzovaná parkoviště.Spousta řidičů to řeší tak, že zastaví u vchodu, vyklopí pacienta a jedou někam do dáli zaparkovat.To ale bohužel nejde udělat ve všech případech. Už vidím jak zmatená těžce nemocná babička čeká před vchodem půl hodiny, než její doprovod někde najde parkování a pak dojde aby ji dovedl k potřebné ambulanci....Tedy už to vidím v mnoha případech denodenně. Chyba je na straně provozovatele. Nebo si sand někdo myslí, že u nemocnice někdo parkuje jen tak, bezdůvodně?

Na Homolce existuje v podstatě jednoduché řešení současné dopravní situace.

A to zpoplatnit i parkovací místa v současnosti nezpoplatněná. Pak by si mnoho lidí rozmyslelo tam vůbec jezdit autem, když by si byli jisti, že je nemine poplatek 50 Kč/hodinu nebo kolik aktuálně vybírají na té zpoplatněné části.

To bohužel není řěšení vůbec žádné, ty lidi tam nejezdí na výlet ale protoźe musí, takže tam pojedou tak jako tak i když to bude stát stovku za hodinu. Koneckonců stačí se podívat na placené parkoviště u jiných pražských nemocnic a přestože tam návštěvník často nechá několikset než proběhne vyšetření, jsou naprosto plná.

Zelené preferování cyklostezek, pěších zón, MHD a humanizace dopravy nese své ovoce.

Taktéž zelené (a kyselé)...

Parkující bicykly jsou problém srovnatelný s ulicemi ucpanými automobily?

Zákon by měl v takových situacích umožnit nakládat s tím jako s odpadem, najel by tam buldozer a všechno to sešrotoval někam do kouta, odkud by se to odvezlo rovnou na smetiště, a zase by bylo místo.

Města jsou těmi zastaralými plechovkami ucpaná až k prasknutí, přesto produkce nových zastaralých plechovek trhá rekordy. Tak tady se něco hodně nepovedlo.

Žádné místo by nebylo, dokud někde budou lidé budou tam logicky i jejich dopravní prostředky

A produkce a prodeje stoupají naprosto v pořádku, je to výdobytek naší civilizace, a to my nejsme ani na úrovni západní evropy, natož třeba asie, takže problém není v počtu aut ale v nedostatečně infrastruktuře

Je krásně vidět, když starosta Prahy 8 "zařídí" zákaz vjezdu do Trojské, tak tam hlídka MP skoro bydlí a nenechá projet ani kolo bez kontroly...

Bohužel Praha 5 je asi politicky dost slabá, protože tohle není jediné místo, kde je dopravní problém řešitelný pravidelnou hlídkou MP... (Např. Za Ženskými domovy běžně blokují tramvaje v protisměru a jediné co se někdo zmohl je obnovit bílé značení)...

To je také jedině dobře že tam MP nedělá ještě větší dusno, nemá tomu totiž stejně jak pomoc - žádné místo navíc nepřičaruje.

Přece nemůžeme požadovat po vesnických grosbyrgrech, aby do Prahy jezdili vlakem nebo busem a po Praze se pohybovali MHD. To by byla diskriminace synů a dcer venkova.