Žalobu na původní opatření podalo několik firem, kterých se zákaz nějakým způsobem týkal. Soud jim dal v květnu za pravdu v tom, že o zákazu neměl rozhodovat magistrát.
Ten totiž má podle Statutu hlavního města vydávat dopravní opatření pouze na silnicích první třídy, zatímco zákaz pivních kol se týkal zejména nižších komunikací.
„Městský soud si je vědom, že uvedená interpretace je do určité míry formalistická, nicméně v tomto ohledu jde o legislativní mezeru ve Statutu, kterou nelze překlenout soudním výkladem,“ píše se v rozsudku.
S opatřením podle dokumentu také nesouhlasila Praha 4. Soud rovněž uvedl, že jako důvod k podobné regulaci podle silničního zákona neobstojí „argumentace vhodností, kulturností či estetičností daného dopravního prostředku“.
Magistrát podle soudu ani dostatečně neprokázal, že vozítka jsou hlučná a ruší místní obyvatele. Proti rozhodnutí město podalo kasační stížnost k Nejvyššímu soudu, který se zatím k případu nevyjádřil.
Město po rozsudku přijalo dočasné opatření, které zákaz ponechalo v platnosti na dalších 60 dní, nejde však o trvalé řešení. Platnost tohoto opatření vyprší 15. srpna.
Náměstek Adam Scheinherr rozeslal městským částem dopis, ve kterém je o konci platnosti opatření informuje, i když v něm nezmiňuje prohraný soud.
„Za magistrát jsme doposud podnikli všechny možné kroky, aby pivní kola nebrzdila dopravu a neobtěžovala Pražany. Všechny městské části, kterých se problém s pivními koly týká, jsem dopisem informoval, že moje kancelář ve spolupráci s odborem dopravy a TSK je připravena jim poskytnout veškerou součinnost při řešení konkrétních požadavků,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.
Jako důvod zrušení zákazu uvádí „odmítavý postoj některých městských částí“. Náměstek také napsal, že městské části si mají nyní zákaz schválit každá zvlášť v koordinaci s opatřením magistrátu, které se bude v souladu s judikaturou týkat silnic první třídy.
„Zároveň vám doporučuji se s jednotlivými provozovateli těchto pivních kol, tzv. beerbiků, na vámi plánovaných opatřeních předem dohodnout, abychom eliminovali eventuální budoucí soudní spory,“ napsal Scheinherr.
Zákaz magistrát schválil loni, jeho platnost poté zdržela neúspěšná stížnost ministerstvu dopravy od českého rodinného minipivovaru Gwern, který řadu pivních kol zásobuje. Tato firma je také jednou z těch, které proti opatření podaly úspěšnou žalobu. Značení začala Technické správa komunikací instalovat v únoru.
Pivní kola jsou další z řady turistických atrakcí, na něž si v posledních letech stěžují obyvatelé centra města.
Magistrát v minulosti pomocí změny zákona docílil zákazu vozítek segway, řešilo se i omezení tzv. elektrokoloběžek, připomínajících spíše mopedy, nebo jízdních kol v některých pěších zónách.
Problém s pivními koly se dotkl i jiných evropských metropolí, například Amsterodam je předloni zakázal.
