Zasypání původního podchodu lidem zkomplikovalo situaci. Nyní musí přecházet přes koleje. Navíc mnozí často hazardují a přebíhají, i když jsou závory spuštěné dolů.
Nákup pozemků, které patří státu a hospodaří s nimi Správa železniční a dopravní cesty, posvětili na pátečním jednání pražští zastupitelé. Ještě před tím, než začnou dělníci hloubit podchod, budou muset zbourat budovu, která tu stojí - podél ní chodili lidé, když vycházeli z metra původním podchodem.
"Obyvatelům Prahy 6 podchod velmi pomůže," řekla na jednání zastupitelstva starostka Prahy 6 Marie Kousalíková.
Původní podchod byl úzký a postavený jako provizorní. Stavebník tunelu Blanka, firma Metrostav, ho měla rozšířit. "Dokončení podchodu bránil nepoužívaný objekt stavebnin na Hradčanské. Až nám ji pražský magistrát předá, budeme ji muset nejprve zbourat a pak potrvá asi půl roku, než podchod dokončíme," řekl mluvčí Metrostavu František Polák.
Původně se počítalo s tím, že firma podchod upraví jako první. Tedy ještě dříve, než se začne pracovat na úpravách vestibulu metra a ulice Milady Horákové - ty dokončila loni. "Bylo by to příjemnější jak pro lidi, tak pro nás, protože bychom je k metru pustili podchodem z Dejvické ulice a nemuseli by procházet přes stavbu," popsal původní záměr Polák.
Tomu ale zabránila budova zkrachovalých stavebnin, kterou musí zbořit.
Podchod bude ústit do Dejvické ulice na místě, kde dnes stojí budova zkrachovalých stavebnin.
