Zase Karosa. Tedy už ta západní...

Asi pátá z 11.000 vyrobených kusů.

Zase Citybus. Tedy autobus nejméně 12 roků starý. Tohle jde za údržbou.

To stojí čidla požáru tolik? A hasící patrona je snad dražší než ten autobus? Vždyť takováto věc u každého letadlového motoru a u autobusů se na to dlabe... Motor by byl uhašen během chvilky a nedošlo by k takové škodě.

Taky jsem to zažil a než řidič přišel na to, že mu hoří motor, kouř jde mezi lidi v zadní a pak i ve střední části a všichni utíkali dopředu, kdyby na něj nebouchali, tak jel normálně dál.

To jsou ty zastaralé autobusy na naftu, kdyby to byl nový moderní na CNG tak by to byla pěkná řacha.

Zcela určitě. Zcela určitě jsou totiž nádrže na CNG v motorovém prostoru a taky tam zcela určitě není pojistný ventil, který by nádrže zavřel. No motorový olej hořet umí samozřejmě taky. Tím pádem zcela určitě hrozí runaway diesel i u zážehového motoru.

Já myslel, že do busů už namontovaly "hasící hadice", jak to říkaly po předchozích požárech. Co se týká obsazenosti busu, tak kolikrát jedu 164-kou z Řep sám (zvláště večer či kolem poledne).

Jaké bylo stáří tohoto autobusu Ikarus CityBus 16 let? Ty už nesmějí od 1. 1. 2021 do ulic Prahy. Proto DPP v letech 2018 až 2035 plánuje obměnit vozový park nákupem nových 500 autobusů.

Ikarusy v nízkopodlažním provedení v Práglu jezdí pouze ve vnitřním městě ve variantě minibusů, mistře Tohle byla klasická AGORA o IRISBUSa

To je asi velmi vytížená autobusová linka, když vezla šest cestujících. A já mám kolikrát problém, dostat se při cestě do práce do metra.

Obcas byla i tak plna, ze jsem si ani nesedla, ale jezdi tak maximalne jednou za 15 minut, mimo spicku za pul hodiny.

Ja to z Klamovky na Butovice brala takhle zadem, je to docela pekna trasa Nicmene na Jinonice a Butovice se hodne lidi dostava prekvapive metrem

Neni to uz nejak moc casto?

Horej taky autobusy nekde jinde nez v Praze?

V Brně tenhle typ jezdí, ale je jich tak málo, že to statisticky zatím stále odpovídá nule shořelých.