Zase sor...

Pořád lepsí SOR než kdyby to nedejbože vyhrálo Iveco, kde uź u novýho autobusu všechno vrže a klepe se. Navíc iveca mají hodně nešťastně řešenou zadní část s obrovským motorovým prostorem bez zadního okna a protivně pípající dveře (i při otevírání). Při porovnání nových autobusů obou značek, které u nás jezdí na 240 a 165 bych řekl, že proti Ivecu je je sor vyloženě super autobus. Jasně, Mercedes citaro, nebo nový solaris bych tu viděl ještě raději, ale aspoň že to dopadlo takto

Já bych uvítal pořízení trolejbusů. Sice se má rozšiřovat tramvajová síť, ale ta nemůže vést všude. Pravdou je, že by byla Praha zatrolejovaná což také není úplně dobře, ale mít trolejbusy na linkách 109, 140, 163, 188, 207, 213 bych uvítal. Na těchto linkách elektrobusy jezdí. Měl jsem sice za to, že když se na sídliště Jižní Město plánuje od Spořilova prodloužení tramvajové tratě a linky 11 tak, že sem bude jezdit autobus 211. Pravdou ovšem je, že na nádraží Podbaba již dlouhodobě nekončí linka 7, ale linka 107 zůstala! Škoda, že se nepodařilo linku 118 aspoň prodloužit v trase linky 167 kterou bych zrušil. Také bych prohodil linku 118 s linkou 170 v oblasti sídliště Spořilov protože linku 170 natáhl až k nádraží Radotín místo linky 120 a linku 105 prodloužil až na Pražskou čtvrť.

Trolejbusy se hodi nejlepe na trasach s velkym prevysenim,...

A mohly by být na plyn..

Před týdnem jsem byl na DOD v depu Kačerov a když startovaly i ty nejnovější autobusy, tak z nich šel dým..

A proto také když se dělalo měření prachových částic v Praze, tak nejvyšší koncentrace byla na autobusovém nádraží, kam osobní auta nesmí.

Vyčistění DPP by Praze pomohlo víc než nějaká zelená zóna s výjimku pro MHD a zásobování..

Na plyn ani náhodou, ale hybridní určitě.