„Celý proces trval dlouho, protože v těchto místech je poměrně složitá geologie, písek a vysoká hladina podzemní vody. Problém byl i s dopravou, kdy jsme chtěli umožnit průjezd alespoň autobusům. To také komplikovalo stavební práce,“ vysvětlil vedoucí útvaru stokové sítě Pražských vodovodů a kanalizací Zbyněk Venkrbec.
Stoku museli dělníci přerazit a postavit novou o délce 110 metrů. Čtyři metry hluboký kráter zmizel. V místě havárie ale stále mohou jezdit jen autobusy veřejné dopravy. „Momentálně je rekonstrukce stoky ukončena a probíhá napojení uličních vpustí, kterou provádí pražská Technická správa komunikací. Do 15. listopadu by měly být práce ukončeny a mohl by se sem vrátit provoz,“ dodal Venkrbec.
Havárie se stala loni v červenci na stoce vysočanského sběrače. Zbortila se klenba stoky a vozovka na povrchu se propadla (psali jsme zde).
Důvodem havárie byly netěsné uliční vpusti nebo napojení uličních vpustí, kdy se voda z uličních vpustí dostávala za ostění stoky, kde vymlela kaverny. Stoka se pak do těchto kaveren rozevřela. Kráter byl hluboký přibližně tři a půl až čtyři metry. Oprava celé havárie vyjde asi na 48 milionů korun.
Vysočanská estakáda, která překonává převýšení několik desítek metrů, byla vybudována v roce 1967. Podle měření intenzity dopravy z loňského roku po ní projede přes šest tisíc aut a autobusů denně.
