Řidič zůstal stát na "sekci", žádná katastrofa. Stačí tramvaj postrčit třeba jen o třicet centimetrů a je zase na troleji. Není třeba z toho dělat kovbojku, občas se to někomu stane. Zkušený řidič ale tomu umí předejít.

Trochu škoda, že pro takové případy nemá tramvaj akumulátor. Na přejetí deseti metrů by ani nebyl potřeba moc velký.

Místo aby přiložil ruku k dílu, tak vytasí telefon.

A co takhle dělat sekce na šikmém úseku, kde stačí trochu odbrzdit a tramvaj se z něj dostane samospádem?

Potřebujete dělit trať na úseky a nemůžete si vybírat, jestli to bude tady nebo támhle (maximálně v rámci stovek metrů).

Aha, tak takhle funguje ta Krndina Lítačka

"Cestující?" Já tam nevidím, že by tu tramvaj roztlačovali cestující. Lidé ji roztlačí a jdou pryč. Spíš to byli kolemjdoucí.

Na tom není nic špatného. Půlka bude tlačit a půlka sedět. Příští stanici se prohodí.

Ten, kdo má jízdné zadarmo může jen tlačit.

No tohle se stalo tomu ridici v Motole, co si roztlacil tramvaj, aby ji dostal mimo usekovy delic,... jenze tramvaj mu ujela a tak se ji snazil dohonit na kole...

Nojo, to se stane, že se tramvaj ocitne bez napětí. A pak teprve tramvaják má vyšší IQ. :-)

Tomáš Vítek. „Už jsem viděl tramvaj couvat. Už jsem viděl tramvaj s vánoční výzdobou. Ale aby si cestující museli tramvaj roztlačit, to jsem ještě neviděl,“ napsal.

To toho Tomáš Vítek v životě ještě moc neviděl - například trolejbus jsem kvůli zastavení na izolovaném úseku troleje roztláčeli v Brně-Pisárkách pře pár týdny (a nebylo to poprvé).

Taky nekdy zasnu, cim vsim mohou byt lide prekvapeni...

Docela by mě zajímalo jestli jde roztlačit i automatickou pračku.

Roztlačit ano, ale ne nastartovat, jako všechny automaty .