Využití nádraží Vyšehrad je nesmysl proto, že stojí v oblouku, takže tam nemůže být nástupiště dle platných norem. V některých místech by byla nástupní hrana vagonu příliš daleko od hrany nástupiště. Průvodčí by také neměl kontakt se strojvedoucím. Těch 8 metrů od nádražní budovy na zastávku tramvaje naopak není asi až takový problém.

Nádraží Vyšehrad leží daleko od tramvajové trati? Byli se tam autoři vůbec podívat?

Jo, taky mě to trklo. Přemýšlím, jestli je to na nejbližší zastávku tramvaje 7 nebo 8 metrů. Ale jako jo, to je fakt štreka. Třeba takový hlemýžď by se tam plazil 10 minut.

A Trojská lávka bude stát kdy?

"Tomáš Militký přesunul most o několik set metrů dál..." a nevadí Tomášovi, že tam nejsou koleje?

S využitím vyšehradského nádraží návrh nepočítá. Leží totiž až moc daleko od tramvajové trati.

Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-zeleznicni-vytonsky-most-studenti-cvut-navrhli-dalsi-vyuziti-konstrukce.A190311_110749_praha-zpravy_nuc

cca 5m

7-8

Cestující si vystoupí, přeplavou řeku a nastoupí si do jiné soupravy, která bude pokračovat dál.

starý most rozebrat a roztavit a postavit zbrusu nový.

Nechápu ten návrh s přesunem mostu kousek na sever. Jak by tam vedly koleje, to by se domy na nábřeží zbouraly???

Tam by právě koleje nevedly. Bylo by to jako korzo, propojující náplavky. Prostě studentský projekt založený na nereálném finančním rámci.

Výtoňský most i Libeňský most by měla nahradit replika. U stavby repliky totiž známe její průběh stavby který by měl být archivovován ať při další rekonstrukci se ví jak postupovat. Takhle do rekonstrukce nalijeme několik tisícovek a za 10 nebo 15 let se nám most může zřítit. Co je navíc dnes tak překrásného na těch mostech? Podívejte se na terminály metra Černý Most nebo Letňany to je taky hrůza.