Situace je stejná, kolony na pražské magistrále bývaly i před 30 lety

Seriál   7:03
Dlouhé kolony, kolabující doprava a naštvaní řidiči. To všechno dnes patří mezi běžné výjevy všedního dne v hlavním městě. „Tvrdej chleba“ však měli řidiči už koncem osmdesátých let minulého století. A to i přesto, že tehdy bylo v Praze registrovaných vozidel 419 tisíc, zatímco dnes jich je přes milion.

Mostu Antonína Zápotockého (dnes Barrandovský) byl předán 3. listopadu roku 1988. Slavnostního aktu se zúčastnili tehdejší generální tajemní ÚV KSČ Milouš Jakeš (druhý zleva) a vedoucí tajemník MV KSČ v Praze Miroslav Štěpán (třetí zleva). | foto: ČTK

Poměrně rychle totiž stoupal počet aut, ale síť kapacitních silnic tomu příliš neodpovídala. V sedmdesátých letech sice postupně vznikala Severojižní magistrála, další páteřní komunikace však téměř chyběly. Teprve v průběhu osmdesátých let začal magistrát zprovozňovat první kratší úseky na vnějším Pražském okruhu.

Ve stejném období začal magistrát budovat také vnitřní Městský okruh, a to konkrétně první úsek Jižní spojky od Barrandova přes Krč na Spořilov. Vůbec nejsložitější byla ale výstavba Barrandovského mostu, který vznikl pod názvem Antonína Zápotockého. Betonový kolos, který má v každém směru čtyři jízdní pruhy, byl kompletně zprovozněn až v roce 1988.

Magistrála byla nejplnější

Dnes je tento most dopravně nejvytíženějším místem v Praze. Podle údajů Technické správy komunikací (TSK) tudy denně projede v průměru 142 tisíc aut. Vzhledem k tomu, že od svého vzniku dosud neprošel větší opravou, řidiči s obavami vyhlížejí jeho kompletní rekonstrukci, která má po etapách začít už příští rok.

Srovnání dopravy v Praze v průběhu třiceti let

Počet registrovaných vozidel

  • všechna motorová vozidla

1989: 418 983
2017: 1 058 949

  • osobní auta

1989: 328 231
2017: 844 613

Nejvytíženější úseky
(počet aut za den)
1989: Vítězného února (Wilsonova), 68 280
2017: Barrandovský most, 142 tisíc

Stupeň motorizace

  • počet vozidel na 1 000 obyvatel

1989: 345
2017: 818

  • obyvatel na jedno vozidlo

1989: 2,9
2017: 1,2

Stupeň automobilizace

  • počet osobních aut na 1 000 obyvatel

1989: 270
2017: 652

  • obyvatel na jedno osobní auto

1989: 3,7
2017: 1,5

Nehodovost v Praze

  • počet dopravních nehod

1989: 15 032
2017: 23 032

  • počet smrtelných zranění

1989: 71
2017: 17

  • počet těžkých zranění

1989: 294
2017: 156

  • počet lehkých zranění

1989: 2 499
2017: 1 951

Zdroj: TSK Praha

Ve srovnání s tím vycházejí obdobná čísla z roku 1988 (databáze byla tvořena ve dvouletém intervalu, v roce 1989 nevznikla – pozn. red.) o dost mírněji. Nejhustší doprava byla na magistrále, kde v ulici Vítězného února, dnešní Wilsonově, projelo v úseku mezi křižovatkou U Bulhara a Lidových milicí (Legerovou) v průměru každý den 68 280 aut. A například přímo přes Václavské náměstí mezi Opletalovou ulicí a Muzeem denně obousměrně projelo na 9 400 automobilů.

Co se týká vozového parku Pražanů, převládala před třiceti lety stejně jako dnes auta domácí značky Škoda. Novinkou byl tehdy především favorit, který v roce 1989 vyšel v základní verzi na téměř 85 tisíc korun. Stále běžné však byly i starší modely jako 1000 MB, 100, 105 nebo třeba 120. Vzhledem k politické situaci jezdila po Praze v hojné míře i další auta původem z východního bloku, třeba Lada 1200, Wartburg 353 nebo například legendární Trabant 601.

Západní značky z Tuzexu

Není ale pravda, že by ve městě před rokem 1989 západní značky nebyly vůbec. Daly se pořídit v Tuzexu, nebo je řada lidí získala od příbuzných – mnohdy emigrantů žijících v zahraničí. Přes autobazary pak končily u dalších majitelů.

„U nás jsme v té době prodávali třeba Volkswagen Golf, Ford Sierra nebo Escort, Fiat Uno i BMW 2002. Oproti dnešku, kdy hodnota aut rychle klesá, byl dříve takový nákup dobře uloženými penězi,“ říká Petr Přikryl, který před revolucí prodával auta v libeňském autobazaru a patřil mezi vůbec první, kteří se v hlavním městě tímto způsobem živili.

Za minulého režimu sice autobazary existovaly, ale vzhledem k tomu, že nebylo možné svobodně a zároveň legálně podnikat, patřily pod státní podnik Klenoty. První začaly vznikat v Praze a v celém Československu na přelomu šedesátých a sedmdesátých let, do té doby se auta z druhé ruky prodávala pouze přes inzeráty.

Okamžitě se ale ukázalo, jak velká poptávka po nich je. Důvod byl zřejmý: státem řízená výroba nových vozů byla pomalá a zájemci na ně mnohdy marně čekali dlouhé měsíce. Naopak v bazaru byly vozy k dostání hned. I proto docházelo k bizarním situacím, kdy vysoká poptávka vyšroubovala ceny ojetin až nad ty tabulkové u zánovních aut.

V metropoli dříve fungovaly kromě zmíněné Libně bazary i na Spořilově, Žižkově nebo v Břevnově. Podle Přikryla jich dohromady bylo pouze kolem deseti. Každý z nich ročně prodal až tisíce kusů. Autobazary tak měly i před rokem 1989 mnohamilionové obraty.

Šebo: Rodiče neočkovaných dětí jsou zločinci, černý kašel je pro kojence smrtící

  • Nejčtenější

V centru Prahy boural miliardář Karel Janeček. Svým vozem sjel ze silnice

24. března 2024  14:13

Miliardář a neúspěšný kandidát na prezidenta Karel Janeček v neděli boural se svým luxusním vozem...

Chutnalo? Určíme dýško. Test pražských restaurací odhalil zakázané praktiky

21. března 2024

Premium Zatímco Češi z celé země si zvykli i díky kampani města přijíždět poznávat Prahu, v historickém...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Vinen, vyslechl si hejtman Krkoška u soudu. Krátce poté oznámil rezignaci

21. března 2024,  aktualizováno  11:20

S peněžitým trestem 200 tisíc korun odešel dnes od Obvodního soudu pro Prahu 2 hejtman...

Dům musí zbourat i s unikátní plastikou, památkářům z fasády nešla sundat

22. března 2024  13:45

Společnost Urban Developers and Investors, která pracuje na bytové výstavbě poblíž nádraží na...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Kouř nad centrem Prahy. Hořelo na střeše hotelu u Václavského náměstí

28. března 2024  12:22,  aktualizováno  13:59

Z vnitrobloku budovy ve střední části pražského Václavského náměstí stoupal dnes kolem poledne...

Prahu stojí odtah pět tisíc, už je nechce dál dotovat. Zdraží i odstavná parkoviště

29. března 2024  8:03

V centru města stojí na chodníku zaparkované auto tak blízko u domu, že se chodci protáhnou mezi...

Střešovice i podruhé v semifinále uspěly, Boleslav s Vítkovicemi srovnala

28. března 2024  22:13

Florbalisté mistrovského týmu a vítěze základní části Tatranu Střešovice vyhráli v druhém duelu...

V Kladně srazil vlak nezletilou dívku, se zraněnou hlavou musela do nemocnice

28. března 2024  17:19,  aktualizováno  20:08

Osobní vlak ve čtvrtek odpoledne srazil v Kladně-Rozdělově nezletilou dívku. Záchranáři ji se...

Vytížení proti odpočatým. Sparta čelí v semifinále Třinci, Pardubice čeká Litvínov

28. března 2024  19:37

Dva nejlepší celky základní části hokejové extraligy si dopřály pauzu na přípravu a od víkendu už...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Velikonoce 2024: Na Velký pátek bude otevřeno, v pondělí obchody zavřou

Otevírací doba v obchodech se řídí zákonem, který nařizuje, že obchody s plochou nad 200 čtverečních metrů musí mít...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...