Hmmm to je zajímavé že třeba Finové takovou věc zvladly za poloviční čas...a to měli i složitější skladbu půdy a dalši překážky...!

Z Ruzyně by to mohlo jít i vrchem,nebo?

Veleslavín je katastrofa. Přestupy z autobusů komplikované. Ještě nikoho nenapadlo předělat jízdní řády pro nové dojetí metrem. Takže z Dejvické mimopražské spoje navazovaly na konec pracovní doby, na Veleslavíně cestujícím ujíždí před nosem. Celkově hrozná amatéřina. (Kolony, eskalátory, nosiči, stanice mimo byty, takže místním na dvě věci.)

Petřiny mi přišly fajn. Teď jsem hledal metro u Billy na Červeném Vrchu. Lupu jsem nechal doma. Našel jsem budku na Ministerstvo kouzel. Provizorní shody jak do sklepa u paneláku, co končí u výtahu na nástupiště. Ten výtah má pět pater. Cestující musí vědět, že jezdí z 0 do 5. A to vše proto, že tady na zelené louce za 20 let bude prý stát "Centrum Chodov". Tohle fakt v Česku stojí miliardy? Upocené schodiště do sklepa kilometr od paneláků a pro celé sídliště?

Letiště potřebuje nezbytně železnici. Česká železniční lobby zařídila v Bruselu, že spojení vlakem je součást hodnocení letiště. Tedy, Ruzyně s vlakem získá hvězdičku navíc, zatímco metro je v Evropě normálka. ;-)

Takže na Ruzyni musí jít metro i železnice. Železnice pro hvězdičku a metro, aby se dostali cestující po Praze. A než se to postaví, stihne se tramvaj na Ruzyň. Protože je tady po otevření A a Veleslavína nevyužitá trať i s vozovnou a tramvajáci nechtějí přijít o práci. Praha. ;-)))

Vchod do metra pro jedno sídliště. Asi ruský úsporný model.

https://goo.gl/maps/WmgEVBXDJi32

Pražské letiště zase tak velké není. Možná je lepší nápad připojit na metro sídliště Řepy.

Metro na letiště je při současném stavu blbost, stejně jako ve Vídni, nebo Mnichově by i v Praze doprava na letiště měla být zajištěna vlakem.

Škoda, že to tam nenatáhli komunisti. I když kvůli pěti letadlům, co přistávaly tehdy denně na letišti Ruzyně, by to bylo zbytečné.

No pět jich nebylo, ale Dědinu stavěli už v předsmrtné křečí, pokud by ale rozhodovali kam s metrem dál, tak by to nebyla Chalupoida do Motola

Jasná chalupoida...hlavně ta část přes Bílou Horu..

Bém a jeho taxikářská parta spolu s náměstkem pro dopravu Štajnerem, který měl základní vzdělání, udělali škodu za mnoho miliard. Odbočili metro do Motola (Chalupoida), i když mohlo vést z Veleslavína přes Dědinu na letiště vzdálené cca 3,5 km. Petřiny i Veleslavín bylo možno obsloužit z jediné stanice. Bém osobně zakázal ve Veleslavíně rozbočení trati pro pozdější rozvětvení. Přes Bílou horu by metro jelo mezi rodinnými domy, kde není hustota obyvatel pro zdůvodnění stanic.

Tento projekt má Metroprojekt zpracován min. 8 let. Tak proč to zase vytahují?

Taxikáři se nemusí obávat, že přijdou o lukrativní byznys.

Bém kradl jak straka ale za něj se aspoň stavělo. Od té doby se nezačalo stavět nic. A upřímně radši ať se staví a krade než aby se jen kradlo a nestavělo (jako dnes)

Tolik let po revoluci. Projet Prahu autem po okruhu = horor. Dostat se na letiště, to samé, když teda nebydlíte v Kladně. Stále nechápu, proč vše u nás nejde. Ani s okolními státy se nespojíme dálnicí. Hlavně že náměstci všech ministerstev berou miliardy...

Zajímalo by mě kdy to začnou stavět a kdy to bude fungovat. Tipuju tak 2040

Chápu, že parazit, kterému z toho něco kape, je raději, když kohoutek kape dvanáct let a ne třeba jen čtyři roky (= reálný čas naplánování a výstavby), ale snad chceme patřit mezi civilizované země, ne?

ááá, Klufa zase rozdává moudra o tom, jak se za týden vypracuje projekt, přes noc změní územní plán a vydá stavební povolení a během týdne se vykoupí všechny pozemky.

Můžu se zeptat na vaše zkušenosti s podobnýma stavbama a vaše vzdělání? Zatím to vypadá na učňák a každý večer přednášky v hospodě o politice.