Prodloužit zelenou chodcům před muzeem? :-D To způsobí kolaps dopravy napříč Bubny a Holešovicemi. :-D Už teď se tam dá bez problému strávit 20-90 minut... Kdyby ten přechod raději zrušili a místo toho trpchu dotáhli stávající podchod. Přidat eskalátory a udělat ho bezbariérový, tak není důvod tam mít přechod. Mě to může být celkem jedno, obvykle jezdím metrem, ale nejsem zastánce tupého omezování provozu. Zdržuje to i IZS, MHD...

A proč jste zastáncem omezení chodců? Zvlášť v centru města by měli mít chodci přednost, ne?

Ta Krnáčová je tak hloupá, že mě z toho rozbolela hlava. Někdo jí prosím vysvětlete, že se semafory daj seřídit tak, aby řidič nemusel zastavit u každýho přechodu. Moc prosím.

A to, že preferuje v centru města auta před chodcema je taky na pováženou. Proč chce každej posuzovat vliv na dopravu? Proč vůbec nikoho nezajímá vliv na chodce? Chodci způsobuje absence přechodu mnohem větší problémy, než řidiči jeho existence (zvlášť když bude mít správně seřízený semafory).

Naopak zcela vyjímečně Krnda funguje jak má. Věci se pochopitelně posuzují s dopadem na různé faktory a důležitá je právě ta celková funkce a co nejmenší negativní dopad na obyvatele. Proto má logicky doprava v této části přednost před nějakým dopadem na chodce, protože kaźdý další přechod zkomplikuje dopravu a zasáhne to násobně víc lidí neź kolika to pomůže

Tak pokud jde o přidání přechodu před stávající autosemafor, tak to asi problém není. Jako třeba na I. P. Pavlova před Legerovou. Ale jestli ona v tom nebude schovaná nějaká kulišárna...

Kulišárna je jednoduchá - jak tam bude oficiální přechod, budou se po něm courat lidi bez ohledu na panáčky + bude se muset interval prodloužit aby i nejpomalejší chodec, který tam vleze těsně před červenou, mohl bezpečně přejít. Takže se budou muset hnout intervaly a červená pro auta bude delší = delší kolony.

A že jste nejel na kole?

Udělejte z toho třeba péší zónu, ale až budou hotové okruhy!!!

Nebojte, taky se to chystá....

Budou na přechodu bez semaforu desítky nebo stovky zraněných za rok? 3proudová, frekventovaná komunikace s přechodem bez semaforu - to může navrhnout pouze 100% ignorant.

Musíte pozorně číst. V první fázi chtějí přechody jen tam, kde stejně auta stojí na světlech.

Neznám jediného řidiče, který by jezdil centrem Prahy z plezíru, že by ho to nějak extra bavilo.

Když Praha odstraní důvod lidí tamtudy jezdit (tím, že jim nabídne rozumnou alternativní trasu), oni přestanou sami.

Posouvat přechod na Václaváku, to jako proč? Důstojnější vchod do muzea či co? Je to hlavní tah z Vinohrad. To je potřeba ho lidem komplikovat a prodlužovat? Já o nucené procházky podél magistrály nestojím.

Já tady mám nově "místo pro přecházení". Chodci to mají jako přechod a pravidelně skáčou pod auta. Minule jeden řidič přibrzdil a dodávka mu poslala osobák do kufru. Tak se tam dohadovali tři. Chodec na nic nečekal.

Jaké přechody? Na zklidnění dopravy jsou místa pro přecházení ideální.

Ulice Legerova, Sokolská, Ječná, Žitná potřebují zastřešit podobně jako je to v Hradci Králové. Vedení magistrály což označuji jako dálnici přes město nebylo rozumné také zde by měl být tunel. Třeba takto se nyní plánuje změnit Spořilovská ulice. Jenže vyměňte magistrálu za metro. Pokud by na povrchu jezdily soupravy metra vadilo by to mnohem méně.