Nový bezbariérový vstup se od těch ostatních v pražském metru liší. Kvůli poloze stanice a okolní zástavbě musel Dopravní podnik zvolit netradiční řešení dvou dvojic výtahových šachet a přestupní plošiny mezi nimi. První šachta je oválná a hluboká 30, 38 metru, druhá má obdélníkový průřez s hloubkou 11, 60 metrů.
"V daných podmínkách se jedná o náročné podzemní dílo budované hornickým způsobem. Ve stanici metra jsme museli provést stavební úpravy a doplnit nezbytné technologie. Na ulici potom vznikl prosklený 'kiosek' výtahů. Bezbariérový přístup byl vybudován za plného provozu stanice," řekl projektový manažer Josef Čibera.
Každý výtah má nosnost 1 200 kilogramů a za hodinu dokáží výtahy svézt 720 lidí. Součástí stavby je i naváděcí informační systém od tramvajových zastávek ve Spálené ulici.
Metro má v současnosti celkem 57 stanic, z nichž je třicet šest bezbariérových. Další tři stanice by měly být bezbariérové zhruba za tři roky, mezi nimi Můstek, Anděl a I. P. Pavlova. Naposledy dopravní podnik zprovoznil výtahy na Hájích a Chodově na trase C a ve Stodůlkách na trase B.
Eskalátory jsou bezpečnější
Kromě Národní třídy se jízda v metru stane bezpečnější pro cestující na eskalátorech. Dopravní podnik v poslední z celkem nevyhovujících jedenácti stanic namontoval takzvané bezpečnostní kartáč na stěnu eskalátoru.
V několika případech se totiž dětem stalo, že se jim zaklínila noha mezi schody a stěnou eskalátoru. Chlapec ve stanici Můstek dokonce přišel o prsty. (O případu čtěte zde.)
"Odkláněcí kartáče byly nově namontovány na celkem 48 eskalátorů ruské výroby v jedenácti stanicích linek A a B," uvedl vedoucí oddělení Strojní investice Dopravního podniku Peter Sopko.
