Přes 200 tisíc automobilů projede za měsíc městečkem Sadská na Nymbursku, z toho třetina mohou být kamiony a některé z nich tady nemají vůbec co dělat. Řidiči nepřivezli zásoby do města ani do okolí, ale chtěli ušetřit peníze za mýtné, a proto sjeli z dálnice D11. Vzali to tedy přes silnici okolo a zdarma.
Takových míst je ve středních Čechách řada. Kraj chce obcím pomoci. Těžké automobily ničí silnice, které na takovou zátěž nejsou stavěné. U silnic se objeví značky se sníženou tonáží, aby sem kamiony nejezdily.
Zatím se vybrala tři místa v kraji. Úseky byly vytipovány podle intenzity dopravy a podle toho, jestli okolo vede nějaká rychlostní silnice nebo dálnice. Mezi nimi je silnice, která kopíruje dálnici D11 a vede přes Sadskou, druhým místem je "stará pražská" silnice z Benátek nad Jizerou na Mladoboleslavsku, která kopíruje rychlostní silnici R10. Třetím úsekem je silnice v Jesenici u Pražského okruhu.
"Takové omezení bychom přivítali. Kamiony jsou u nás jeden z největších problémů. Dost jich sjíždí z rychlostní silnice a projíždějí skrz obce. Nechtějí platit mýtné, je jim jedno, že ničí silnice," řekl starosta Benátek Jaroslav Král.
Kamiony ohrožují chodce i cyklisty také na úseku z Benátek do Kbel, kde nejsou chodníky. Nyní se chystá rekonstrukce tohoto nebezpečného úseku, kde už byla smrtelná nehoda. "Jsme velká křižovatka silnic druhých tříd. Vedou tudy hned dvě," poznamenal Král.
Kraj spolupracuje s ministerstvem
"Každý podnět na omezení dopravy vítáme. Zklidnění provozu je přáním obyvatel i zastupitelů už několik let, denně tudy projedou desítky kamionů," reagovala starostka Sadské Cecilie Pajkrtová.
Loni tady vybudoval Středočeský kraj kruhový objezd, který snížil rizika v provozu. "Když se na něj postavím, vidím spoustu kamionů, které by tady vůbec neměly jet," dodala Pajkrtová.
Středočeský kraj na pilotním projektu spolupracoval s ministerstvem dopravy. "Nedaří se nám zabránit vjezdu kamionů na nižší třídy. Je to přítěž pro spoustu obyvatel, protože tyto menší silnice vedou přes obce. Začali jsme spolupracovat na metodice s ministerstvem dopravy," uvedl náměstek hejtmana Robin Povšík.
Ministerstvo dopravy je s hejtmanstvím zajedno. "Chceme pomoci obcím a krajům zabránit vjezdu kamionů na silnice nižších tříd. Jde ale o tranzitní dopravu. Jsme si vědomi, že tudy jezdí i kamiony, které zde mají vykládku, nakládku, zásobování," řekl mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák s tím, že se Středočeským krajem sepisovali stanoviska, která rozesílali i ostatním krajům.
Zásobování dostane výjimku
Vedení kraje teď poslalo dopisy na místní úřady, kde odbory dopravy vydají, či nevydají souhlasné stanovisko, aby se na silnice mohly umístit značky. "Pokud by se úřady odvolaly, máme podporu od ministerstva, takže by jim to bylo zřejmě zamítnuto," podotkl náměstek hejtmana Robin Povšík.
Značky však nebudou platit pro všechny. Ti dopravci, kteří tudy projet musí, zažádají kraj o výjimku. "Pokud dostaneme souhlasy od obcí, dáme informace místním podnikatelům, kterým udělíme nějakým způsobem výjimku. Jestli bude stačit dodací list, nebo vystavíme průkaz, to doladíme s policií," podotkl Povšík.
Značky s omezením vjezdu pro kamiony by mohly začít platit nejdřív v dubnu. Projekt se vyzkouší, a pokud se osvědčí, v září by se osadily i další problematické úseky. "Vyhodnotíme dopady na zásobování, situaci, posbíráme reakce obyvatel. Očekáváme i nějaké protesty dopravců. Když vychytáme nedostatky, chtěli bychom pokračovat masivněji," dodal Povšík.
