Tramvajová trať z Divoké Šárky se mění, přibudou místa pro parkování

  19:24aktualizováno  19:24
Praha změnila projekt tramvajové trati z Divoké Šárky. Vyslyšela totiž stížnosti obyvatel, kteří se obávali nárůstu hluku a úbytku parkovacích míst. Nový návrh si více všímá zachování zeleně i míst pro parkování.

Tramvaj (ilustrační foto) | foto: Honza Groh - Wikimedia Commons

Místo autobusů pošle Praha na Dědinu tramvaje. Jsou ekologičtější a dokážou prý tamní lokalitu zvelebit. Prodloužení tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina plánuje dopravní podnik (DPP) více než pět let. Kritika tamních obyvatel donutila magistrát projekt značně přepracovat a ve čtvrtek představil jeho novou podobu.

Stavět se začne v roce 2018 a hotovo by mělo být o dva roky později. Pro zajímavost – v územních plánech je stavba zanesena již od poloviny 80. let.

Magistrát chce v nejbližší době dokončit projednávání projektu a v druhé polovině letošního roku zažádat o územní rozhodnutí. Nová trať bude měřit 2,3 kilometru a bude na ní pět zastávek.

Radnice Prahy 6 i magistrát si od přivedení tramvají slibují, že přispějí k výraznému omezení automobilové dopravy. Počet autobusů, které dnes představují jediné tamní spojení s metrem, by se měl snížit až o polovinu.

„Tramvajová trať také vždy vede k tomu, že daná lokalita ožije. Vznikají kolem ní malé obchody, služby i místa pro setkávání obyvatel,“ říká náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

Stavební záměr v loňském roce narazil na odpor tamních obyvatel. Ti projevili obavy z nárůstu hluku a zejména z úbytku parkovacích míst.

„Vzhledem k použití moderních technologií při výrobě nových souprav a pokládce podloží i samotných kolejí bude provoz tramvají nejen tišší než autobusy, ale jednoznačně ekologičtější,“ odpovídá na první výtku technický ředitel Dopravního podniku (DPP) Jan Šurovský. Stavba již také vloni získala kladné posouzení vlivu na životní prostředí EIA.

Magistrát nicméně nechal podněty občanů do projektu zapracovat a přišel s novým návrhem, který si více všímá zachování zeleně a parkovacích míst. S druhou výtkou Praze pomohlo zejména ministerstvo obrany, které souhlasilo s posunutím jedné ze zdí kasáren ve Vlastině ulici.

Díky tomu se projektantům podařilo úbytek parkovacích míst snížit z původních přibližně sto míst na čtyřicet. Zachována bude i stromová alej, která má být podél trasy tramvají dokonce prodloužena. Z projektu také vypadla nová křižovatka, která by propojila Evropskou třídu se sídlištěm a kterou místní odmítali z obavy o nárůst počtu projíždějících automobilů.

Prodloužená tramvajová trať z Divoké Šárky

Prodloužená tramvajová trať z Divoké Šárky

Jednou z výhod nové trati je skutečnost, že díky ní tramvaje dojedou až do míst dnešní zastávky autobusu Dlouhá míle, kde chce město vybudovat záchytné parkoviště P+R. Trať je také projektována tak, aby ji bylo možné v budoucnu protáhnout na Ruzyni a propojit tak Terminál 3 Letiště Václava Havla s Dejvicemi a centrem města.

Část Prahy 6, kudy nové koleje povedou, je navíc považována za území, které by se mohlo v nejbližších letech výrazně rozvíjet. Dokazuje to i skutečnost, že tam má již dnes řada developerů nakoupeny pozemky.

„Ač se trať nestaví pro budoucí zástavbu a měla by sloužit zejména pro obsluhu sídliště Dědina a Ruzyně, budoucí rozvoj ji může jen zhodnotit,“ říká zástupce starosty Prahy 6 Martin Polách (ANO).

Lidé se o parkování bát nemusí

Magistrát navíc přislíbil v okolí vybudovat pro rezidenty dva nové parkovací domy. Kde přesně budou stát a jak budou vypadat, bude předmětem dalších diskusí. Jako jedno z možných míst se jeví roh ulic Vlastina a Drnovská, kde je dnes povrchové parkoviště. Parkovací domy by podle Dolínka měly vzniknout před dokončením tramvajové trati. Praha 6 zvažuje, že by do oblasti rozšířila i zóny placeného stání.

Panuje totiž obava, že až dojde k jejich zavedení ve zbytku městské části, mohla by se část řidičů, kteří tam až do teď parkovali, přesunout právě na Dědinu. Zatím není jasné, kolik bude prodloužení trati stát.

Podle Dolínka chce magistrát čerpat prostředky z evropských fondů. DPP v současnosti připravuje prodloužení i dalších tramvajových tratí. Jde například o trať z Modřan do Libuše, z Barrandova do Slivence či z Nádraží Podbaba na Suchdol.

Autor:

Nejčtenější

Příbram - Sparta 1:1, hosté bez života, domácí v závěru trefili tyč

Martin Nový z Příbrami (vlevo) a Alexandru Chipciu ze Sparty v souboji o míč.

Sparťanští fotbalisté zase nevyhráli, už počtvrté za sebou. V závěrečném ligovém utkání podzimu se v Příbrami...

Vrah čerpadlářky měl netypický batoh, policie zveřejnila další stopu

Jeden z podezřelých v případu vraždy čerpadlářky na Mělnicku měl při činu...

Kriminalisté zveřejnili další informace z vyšetřování loupežné vraždy čerpadlářky u Nelahozevsi na Mělnicku. Podle...

Sparta selhala. Slavia podzimním mistrem, s Plzní se jí výrazně vzdálily

Slávistická radost v utkání s Mladou Boleslaví, Peter Olayinka a Miroslav Stoch...

Podzimní část fotbalové ligy vyhraje Slavia, jasno je o tom už kolo před koncem. V 18. kole lídr porazil Mladou...

Lokvenc o Spartě: Pořád dokola, další zpackaný rok. Dočkala bych nebral

Vratislav Lokvenc (10. dubna 2012)

Dlouhodobý problém, který před rokem přiživily nákupy předražených cizinců. „Vůbec se mi nelíbí, co se momentálně ve...

U Dobříše havaroval vrtulník, při přistání zavadil o konstrukci hřiště

Ve Staré Huti u Dobříše havaroval záchranářský vrtulník, na místě jsou všechny...

Nedaleko středočeské Dobříše na Příbramsku nad ránem havaroval záchranářský vrtulník. Stalo se tak při přistávání na...

Další z rubriky

Zloději ženě pomohli s kufrem ze schodů, přitom jí ukradli peněženku

Zloději ženě nabídli pomoc. Ukradli jí peněženku

Dobrým skutkem maskovali zlý úmysl dva nenechavci, kteří ve stanici metra Florenc v Praze okradli ženu s kufrem....

Rozhořčený exprimátor Hudeček dostal v kauze Opencard znovu podmínku

Bývalí pražští primátoři Bohuslav Svoboda (vpravo) a Tomáš Hudeček u Městského...

Městský soud v Praze i napodruhé uložil totožné podmíněné tresty v kauze Opencard a pražských radních. Bývalý primátor...

Praha neznámá: po stopách spolku Medáků ve Starých Střešovicích

Spolek Medáků z roku 1912 byl v roce 1998 obnoven skupinou mladých lidí, kteří...

Kavárny, koncerty, přednášky, o to všechno se v pražských Starých Střešovicích v 90. letech zasloužil obnovený spolek...

Najdete na iDNES.cz