Dojet tramvají k železničnímu mostu na Výtoň, zde přesednout na vlak a zamířit buď na hlavní nádraží, nebo na smíchovské a dále například na Beroun.
Taková vize by v budoucnu nemusela být nereálná. V Praze by totiž v rámci zkvalitnění železničního propojení hlavního města a Středočeského kraje mohlo vzniknout 29 nových vlakových zastávek.
Příslušný materiál na neveřejném zasedání minulý týden projednával magistrátní výbor pro dopravu. Kdy by se výstavba stanic schvalovala, nebo kolik by stála, z materiálu není jasné. Výbor jej podle informací ČTK zatím neschválil.
Zastávky jsou v materiálu rozděleny do tří skupin podle jejich významu pro dopravu v Praze.
„Jednání s Prahou jsou ve fázi vytipování nejhodnějších lokalit pro vybudování zastávek. Některé zastávky jsou ve stadiu projektové přípravy a jiné jsou již téměř před dokončením,“ uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš.
V první skupině je jich 13. Mezi nimi například ta v Běchovicích, která vznikne v rámci modernizace trati a s jejím zřízením město již počítá. Modernizace trati by měla přinést vznik nových zastávek i v Praze 10, kde mají vlaky nově stavět na Zahradním Městě nebo v Edenu. Zrušena by byla stávající zastávka ve Strašnicích.
Stavět se má i v centru, kdy má být nová zastávka na Výtoni v Podskalí - její výhodou by bylo napojení na tramvaje a nedaleké metro B, v jejím okolí je v docházkové vzdálenosti i několik památek včetně Vyšehradu.
V rámci rozvoje železnice by pak některé nevznikly zcela nově, ale ty stávající by byly posunuty. To se týká například zastávek ve Velké Chuchli a v Jinonicích, které se posunou blíže k tamní zástavbě.
Do druhé skupiny jsou pak zahrnuty plánované zastávky v Liboci, Čakovicích nebo ve Kbelích, kde má být nová zastávka Praha-Nouzov. V poslední, třetí etapě by pak vzniklo dalších sedm zastávek, a to mimo jiné v Michli, na Spořilově nebo v Radlicích.
Vznik nových zastávek by přivítaly České dráhy. „Zřízení nových zastávek přirozeně vnímáme pozitivně. Umožňují další vyšší zapojení železniční dopravy v rámci pražské dopravy. Již dnes využívá železniční dopravu na území hlavního města denně kolem sta tisíc cestujících,“ uvedl mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
Kdy by mohly začít nové zastávky vznikat, není z materiálu jasné, stejně tak, kdo by jejich vznik financoval. Podle SŽDC je obvyklá praxe taková, že SŽDC financuje stavbu kolejí a samotné zastávky a Praha zaplatí přístupové komunikace.
Nové zastávky vždy buduje Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která je následně i jejich majitelem. V loňském roce vznikly v Praze nové zastávky například na Kačerově a nově vlaky zastavují i v Podbabě.
