„Dvouslovné názvy byly příliš dlouhé a název tramvajenka neprošel zase kvůli tomu, že s kartou lze jezdit nejen v tramvajích,“ doplnila Krnáčová.
Primátorka také vysvětlila, že analýzou či průzkumem míní monitoring debaty o názvu karty na internetu po jejím představení na konci ledna.
Většina zmínek na sociálních sítích a v médiích podle analýzy se objevila během prvního dne. Analýza začala v den představení nového řešení čipové karty pro pražskou hromadnou dopravu. Hodnocena byla síla zmínek, což je hodnota spočítaná z dosahu dané zmínky a jejího úspěchu, tedy lajků, komentářů, interakce.
„Název Lítačka vyvolal 52,5 % pozitivních ohlasů. „Na základě analýzy, kterou jsme si nechali vypracovat, zvítězil náš původně pracovní název Lítačka. Vítězství je to sice těsné, ale tento návrh většinu získal,“ podotkla Krnáčová.
Podle odborníka na sociální sítě nevypovádají zde pořádané průzkumy věrohodně o trendech, jsou to spíše odhady.
„Pravdou je, že obecně jsou na sociálních sítí aktivnější spíše lidé pod 45 let. Já sám bych si z podobného výzkumu nikdy netroufl soudit absolutní intenzitu nějakého trendu ve společnosti, ale nějaký odhad, pokud vezmeme v úvahu všechna jeho zkreslení, dát může,“ řekl expert na sociální média Josef Šlerka.
V původním plánu se počítalo s tím, že cestující budou na Lítačku jezdit až v polovině roku. Nakonec bude k mání pro všechny, kdo si o kupón na MHD zažádají od 1. března.
Lidé si budou moci pořídit anonymní Lítačku nebo kartu na jméno s registrací osobních údajů. Karta na jméno bez registrace údajů k dispozici nebude.
Praha si od Lítačky slibuje definitivní odstřižení od problémové Opencard.
Mohu konstatovat, že systém je připraven. Připravili jsme vlastní, levné řešení, při kterém nebudeme znovu závislí na jednom dodavateli, ale sami budeme jeho provozovatelem,“ uvedla na konci ledna primátorka Adriana Krnáčová. Náklady na nový systém by neměly překročit deset milionů korun.
Podle ředitele společnosti Operator ICT Václava Strnada, která kartu připravuje, celkové náklady budou šest milionů korun. Nové karty mají nahrazovat Opencard postupně. V případě kolapsu červené karty by ale magistrát nový systém mohl nasadit okamžitě.
Vydávání karet Opencard bylo v minulosti několikrát přerušeno kvůli platnosti certifikátů. Praha z výpadků viní vlastníka licence, firmu eMoneyServices (EMS), která platnost certifikátu prodlužuje vždy pouze o týden (více jsme o tom psali zde).
Novým systémem sice Praha odstřihne firmu EMS od vydávání karet, ale Lítačka bude stále z části využívat software, který EMS vyvinula pro Opencard (čtěte zde).
