Už se těším až si v roce 2020 přečtu že "příští rok se už určitě začne". Ale ono nezačne... S alibistickými politiky a úředníky nelze čekat že se něco změní. Maximálně se zase utratí pár milionú za projekty a pěknou vizualizaci...

No komplikuji to rampy, pamatkari s nimi nesouhlasili a pan ministr Herman (KDU-CSL) jejich rozhodnuti zrusil ve zkracenem rizeni. To bylo napadeno Klubem za starou Prahu u soudu a soud jim dal za pravdu.

Podstata sporu se týkala postupu ministerstva kultury při posuzování stanoviska památkářů. Ministerstvo bylo původně proti výstavbě nájezdových ramp, po zásahu tehdejšího ministra Daniela Hermana (KDU-ČSL) však otočilo a dalo projektu zelenou.

„Soud shledal, že v průběhu řízení o odvolání proti územnímu rozhodnutí došlo k procesnímu pochybení, které mohlo mít vliv na zákonnost napadeného rozhodnutí ve věci samé," uvedla mluvčí soudu.

Herman totiž přezkoumal a zrušil původní stanovisko svých památkářů ve zkráceném přezkumném řízení. „Tedy bez toho, aby se k tomu mohli vyjádřit všichni účastníci odvolacího řízení," podotkl soud.

Dalo se čekat že ty sluníčka na radnicích těmto věcem moc nepomohou, tím spíš když je už x posledních let komplikovali jak to šlo. Nejdřív nesmysl v podobě tramvají, teď snaha komplikovat jednu z mála pozitivních věcí na celé rekonstrukci - možnosti zaparkovat a alespoň trochu tak otevřít cestu pražanům zpět do lokality. Jediný co je pozitivní že díky neschopnosti nic z toho nestihnout realizovat.

Otevřeme Pražanům Václavák, postavíme 20 parkovacích míst na úkor tramvaje. Aha.

První turista s telefonem, jako navigaci v ruce...

.... co mají co dělat koleje na Václáváku ?!!!

Cemu to vadi? Prakticky 100 let tam byly a nikomu nevadili, spis naopak...

Náměstí se po zprovoznění tramvaje stane pouze rušnou ulicí, kde nebude k hnutí a bude spousta úrazů. Krok špatným směrem.

Vzdyt budou misto tech 5 pruhu silnice?

I bez tramvají je na Václaváku narváno. Až přibudou koleje, tak to budou jatka.

Jen misto silnicnich 2-3 pruhu bude jeden pruh s kolejemi... pro by meli?

Nový náměstek pro dopravu v Praze je venkovan z vesničky v Jižních Čechách. Je to včelař, dobrovolný hasič. 31 let. Jaderný fyzik. Náhodnému hemžení nahodilých prvků velmi dobře rozumí. S tímto přístupem teď překopeme všechny dopravní projekty v Praze.

Ať zhyne svět vedený Piráty za větší slávu hrdinů jdoucích na smrt!

Jaké dopravní vzdělání máte vy, když váš nejlepší argument zní "za všechno může arogantní zvonící tramvajová mafie"?

Srovnával jsem Prahu s Vídní. Pokud bychom tramvaje řešili podobně jako ve Vídni, tak máme tramvaje jen na magistrále, v Ječné a na nábřeží. Vše ostatní v centru je nadbytečné. Centrum by mělo být výhradně pro chodce. Metro centrum obslouží pod povrchem. Pro bezbariérovou dopravu pro místní stačí jen občasný autobus.

Jindřišská, Národní, náměstí Republiky je diskutabilní kompromis vycházející z menší velikosti Prahy a ze snahy udržet Prahu stále menší a bezvýznamnou.

Původní vedení tramvají Na Příkopě je vymezením centra Prahy jen na Staré Město. Aneb návrat Prahy do středověku. Řešení dopravy jak v okresním městě.

Úvahy kolem návratu tramvají do centra jsou o vážném poškození Prahy.

Hlavním průšvihem v Praze je ROPID a lobbování tramvajové mafie, kdy je povoleno uvažovat povrchovou dopravu jako stejně potřebnou a řešenou shodně jako metro. Dvě shodné dopravy vedle sebe. Všechny linky tramvají dle této logiky musí v Praze zbytečně projíždět centem. Centrum je pak takovou dopravou zahlcené. Což je důvod, proč je třeba řešit tramvaje na Václaváku. K nepochopení. Nesmyslná nadbytečná konkurenční doprava k draze placené podpovrchové dopravě, která pro svou existenci přichází s nesmyslnými požadavky.

Tramvajová doprava má primárně účelně doplňovat ostatní páteřní dopravu. Pak nebudou tramvaje v centru potřeba, a to nejen na Václaváku.

Jasně, místo extrémně vytížených tratí občasný autobus. Vyhlášený dopravní expert Drda opět promluvil.

Ta nenápadná zmínka o novém obchodním centru, kvůli kterému se tam ty garáže mají budovat, je docela vtipná... Nepřidali byste něco víc?

Koleje v horní polovině zhruba do dvou třetin.... a rekonstrukci spodní poloviny "zastavit" kvůli kolejím v horní polovině... Nějak prostě nechápu

Ona ta rekonstrukce počítala s možným návratem tramvají na Můstek a Na Příkopě. Václavské náměstí musí být pro tramvaje řešeno jednotně v celé své délce, i když se tramvaje pustí jen po úroveň Jindřišské.

Už to bylo odsouhlaseno bez tramvají a schváleno k realizaci. Nové zastupitelstvo Prahy - Piráti, Praha sobě, TOP 09 a STAN - mají potřebu to všechno přeorat, vyhodit další naše peníze a začít znovu.

Jak se schválily nově tramvaje, musí se celý projekt upravit jednotně pro obě části. Začínající stavbu je proto třeba zarazit a přípravu zaplatit znovu.