V létě začaly ulice šestky připomínat tankodrom. Zdejší stavební boom totiž zasáhl mnoho míst. Dělníci tu kutali kvůli úpravám souvisejícím s otevřením tunelu Blanka, pracuje se tu také na stavbě dalších stanic metra. Na Evropské se opravuje tramvajová trať a ve stanici Dejvická i stropní deska.
A právě proto se začali ozývat zdejší obchodníci. Přicházejí o tržby a platit nájemné je pak složité. Někde dokonce museli načas obchod zavřít. To je případ třeba Švadlenky u Malíka ve Svatovítské ulici. Zákazníci se tu museli brodit rozkopanou ulicí. Nyní obchodníci žádají od radnice Prahy 6 kompenzaci.
Problémy měly i španělské delikatesy Sabores, které mají prodejnu v ulici Charlese de Gaulla. "Dva měsíce byla před naším obchodem totálně rozkopaná silnice, na které přitom dlouho nikdo nepracoval. Nešlo však o opravu jedné ulice, ale asi čtyř, a prakticky nikdo se k nám nemohl dostat. Tržby jsme měli poloviční než za stejné období loni," říká Jaroslava Šnejdarová z firmy Sabores, která rovněž žádala radnici o odškodnění.
Při opravě Svatovítské ulice se zdálo, že práce spějí ke konci a spolu s tím zmizí i jedno veliké staveniště. Některé práce však neběží podle plánu a omezení tu tak řidiče, chodce i cestující v MHD potrápí ještě déle.
Rekonstrukce se zpožďují, uzavírky potrvají déle
Zbrzdila se i obnova trati v Evropské ulici. "Termín otevření trati mezi Bořislavkou a Divokou Šárkou nebude 16. listopadu, jak se původně předpokládalo, ale až v úterý 26. listopadu," říká mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Opravy nad stanicí metra Dejvická s objížďkami pro auta se také možná protáhnou. Měly být hotové do konce listopadu, ale stavba má již měsíční skluz. "Když firma odkryla starou vozovku, zjistila, že tam bylo něco jiného, než tam mělo být. S tím projekt nepočítal. Řešili jsme nový dodatek ke smlouvě. A proto to zdržení. Teď nevíme, jak dlouho oprava potrvá. Čekáme, že nás firma v brzké době seznámí s tím, jak se bude situace řešit," uvedl technický ředitel dopravního podniku Jan Šurovský.
Stížností na úřad však chodí víc v souvislosti se svízelnou dopravní situací. "Praha 6 a její občané zažívají největší koncentraci velkých dopravních staveb v historii. Už dlouhé měsíce se s tím musí vyrovnávat. Vadí jim hluk a rozkopané ulice, ale i uzavírky a změny jízdních řádů. Praha 6 dělá vše pro to, aby termíny byly dodržovány. Je potřeba, aby se podnikatelé s žádostmi obraceli na konkrétního investora a zhotovitele stavby," říká mluvčí šestky Adam Halmoši.
