Vlaky z Benešova by v pondělí ani vyjet nemohly, protože dělníci vytrhají všechny koleje kromě jedné na nádraží v Bystřici. Až se tady během týdne postaví nové koleje a dají se do provozu, Bystřice už nebude stanicí, ale jen zastávkou.
"Bohužel bez výluky to nejde, dokončovat budeme i nádraží v Olbramovicích. Pracujeme téměř nepřetržitě, jen na tři týdny nás zbrzdily velké mrazy," uvedl ředitel výstavby Michal Žák.
Po 14. květnu budou mít cestující už komfort na nádraží v Olbramovicích, které je železničním uzlem. Zastavují tady rychlíky a jezdí tudy lidé regionálním vlakem do Sedlčan. Budou tu dvě nástupiště a místní si budou zvykat na novinku - podchod, který by měl fungovat včetně výtahů.
Jezdit se začne už i po druhé koleji ve dvou tunelech, ve Votickém a v Olbramovickém, kde funguje zatím jen jedna kolej. Tunely se otevřely před pěti měsíci. Pokračuje se v dalších třech, v Tomickém I. a II. a v Zahradnickém.
"Po tunelářské stránce jsou i ony hotové, v Zahradnickém jsou už i položené koleje, v tomických mostech jsme řešili problémy po zimě, kdy se půda sesula," podotkl Žák.
Havárii vlaku budou cvičit hasiči
Zahradnický tunel čeká navíc v létě velká akce. Koncem července si tu chtějí vyzkoušet fiktivní nehodu a záchranu hasiči. Většina z nich nikdy v žádném tunelu nezasahovala.
"Vybrali si Zahradnický tunel, protože je nejdelší. Vyhlásí třetí stupeň pohotovosti, což je nejvyšší, a vyzkouší si záchrannou akci. Po nás chtějí, aby bylo vše stavebně dokončené, aby měli hotové přístupové cesty, funkční požární nádrž a i svoje zařízení, jako například vyřazovací kabel," řekl Žák.
Cvičení bude zhruba měsíc před dokončením zbývajících tunelů. To se plánuje koncem srpna. Poslední velká výluka, podobná té květnové, se tedy chystá na druhou polovinu prázdnin. Modernizace koridoru by měla skončit za rok.
