Podle plánu měli dělnici při bourání provizorní výztuže postupovat po kratších úsecích, aby beton stihl pořádně ztvrdnout a neprovalil se.
Ražba může být obvykle prováděna v maximálním záběru 2 až 2,5 metru. Dělníci ale při bourání postupovali po pěti metrech.
"Šetřením bylo ověřeno, že bezprostřední příčinou propadu nadloží, bylo prolomení primární výztuže. Při hodnocení důvodů tohoto propadu nelze jednoznačně stanovit jedinou příčinu," píše se ve vyjádření úřadu.
Navíc mezi zmíněnou provizorní výztuží a tou definitivní, vznikl dutý prostor. Jednalo se zejména o nedostříkání míst spojů hlavního a provizorního rámu opěrových tunelů. Tím, že provizorní "lešení" dělníci zbourali brzy, se to finální zřítilo.
Metrostav se odvolávat nebude
Metrostav rozhodnutí báňského úřadu podepsal. Odvolávat se proti němu nebude a zástupci firmy hned na místě podle zjištění iDNES.cz podepsali takzvané vzdání se odvolání.
"Akceptujeme rozhodnutí báňského úřadu, a to hlavně proto, abychom urychlili ražbu. Vytýkané porušení uznáváme, ale s výhradou, že nebylo samotnou příčinou závalu," uvedl mluvčí Metrostavu František Polák.
Rozhodnutí úřadu je nyní platné a do jižního tunelu tedy mohou hned zítra vyrazit dělníci a začít znovu rubat.
Postupovat budou podle přepracovaného projektu, který Metrostavu již schválil báňský úřad. Severní tunelová trouba na posvěcení přepracovaného projektu zatím čeká. Schválen by ale měl být v nejbližších dnech.
Pro Metrostav je navíc výhodné se neodvolávat a zaplatit milion ještě z dalšího důvodu. Pokud by totiž nestihl termíny stavby, penále městu by se mohlo vyšplhat až na miliardu korun.
Jaké škody propad celkem způsobil, dosud není jasné. Zatím jsou vyčísleny na minimálně 14 milionů korun, definitivní číslo ale bude známo, až Metrostav začne opět v tunelu pracovat. Podle předběžných odhadů se nakonec vyšplhají do desítek milionů korun. Metrostav již před časem prohlásil, že úhradu škod zaplatí.
