to je jednoduché nějaký promovaný inženýr přišel s výpočtem ,že vlak je lehčí než pár lidí .

Vypadalo to že most nechají plánovitě zrezivět do rozpadnutí,musela spadnout lávka v Troji aby si někdo všiml že se musí o majetek průběžně starat ? .... .

Takze ten kdo to letos opravoval by mel vratit prachy . Jo letite kaslani na udrzbu se ukazuje pomalu a jasne.

Letos se tusim vymenilo jen par drevenych prken, ale problem lavek je v kovove konstrukci pod drevem, ktera je ve spatnem stavu a vede u ni teplovod, takze se da poradne opravit pouze mimo topnou sezonu pri odstavce dodavek tepla.

Přívoz jen tak spojovat Troju s Císařským ostrovem nebude vody je v korytu málo. Vidím to na prodloužení midibusové linky 156 nebo zavedení nové linky 114.

A ta linka se bude brodit z Troje na Císařský ostrov? Protože to potřebujete propojit.

Praha, město přívozů. A místo Libeňáku trajekt. :-)

Proč neopraví nejdříve jednu lávku a pak teprve druhou, aby se dalo nějak i přecházet, když vlaky tam jezdit můžou?

Protože je to uhnilé na obou stranách. Akorát by mě zajímalo, jestli je to zásluha SŽDC, nebo opět TSK.

Lavky pro chodce a jejich drevena konstrukce jsou v ramci mostu uchyceny samostatne. Nejhorsi prkna se sice letos menila, ale problem je v kovove konstrukci jejich uchyceni, kterou je mozne opravovat az mimo topnou sezonu, neb v tomto pristoru vede teplovod.

Vzhledem k tomu, ze most je vcetne predpoli pamatkou, neni urcite mozne zadne najezdove ramoy pro cyklisty postavit.