Přijatou částku potvrdil i mluvčí Metrostavu František Polák. Do týdne by podle primátora mělo na účet firmy přijít dalších 120 milionů.
Ani Metrostav nevidí problém v tom, aby se tunel otevřel včas, pokud bude Praha platit.
"My teď s mírným optimismem čekáme do konce dubna. Zatím se totiž proplácí jen zcela bezkonfliktní faktury. Čeká nás ale ještě další prověřování všech prací," podotkl Polák.
Zároveň řekl, že už běží i práce na Prašném mostě. Právě o nich se v minulosti hovořilo jako o těch, které by mohly celou stavbu zbrzdit (více čtěte zde).
Jenže termín otevření tunelu může zpozdit ještě další problém - ještě ani koncem března nezačaly práce na provozní dokumentaci. Což je velice důležitý dokument, bez kterého nelze tunel Blanka po jeho dokončení otevřít.
Praha Metrostavu neproplácela faktury od loňského května. Dluh za odvedené práce se vyšplhal zhruba na 1,5 miliardy korun.
Pozastavení plateb vysvětlovalo město tím, že během výstavby se udělaly významné změny v projektu, které je třeba zkontrolovat. Podle nedávno schváleného materiálu změny vznikly například při podrobném výpočtu některých staveb, který nebyl součástí původní zadávací dokumentace. Další vznikly při upřesnění geologických podmínek při výstavbě.
Faktury zkoumá externí firma
Neproplacené faktury nyní prověřuje firma, kterou si město najalo. Ty, které odpovídají původnímu zadání, hned proplácí. Primátor tvrdí, že by měly být dokončeny do poloviny dubna.
Primátor zároveň znovu zopakoval, že termín dokončení a zprovoznění tunelového komplexu není ohrožen. "Ano, děláme vše pro to, aby to tak bylo," uvedl na dotaz, zda město stihne Blanku otevřít v příštím roce.
Tunelový komplex Blanka je součástí vnitřního obchvatu města. Jeho výstavba začala v roce 2007. Minulé vedení města za bývalého primátora Pavla Béma (ODS) tvrdilo, že stavba bude stát asi 28 miliard korun. Podle současného vedení by měla výsledná cena činit 36 miliard korun.
